10 montadoras de EVs estão abandonando para 2026

Constatação da realidade para a revolução elétrica

Até recentemente, a maioria dos grandes fabricantes lutava para entrar no movimento EV com visões de um mercado de carros elétricos em expansão num futuro próximo. Bem, o futuro não correu como esperado. A infraestrutura de carregamento foi considerada insuficiente, os incentivos federais e estaduais para VEs diminuíram ou desapareceram completamente, com tarifas elevadas tomando seu lugar, e as vendas nunca atingiram os níveis estelares que as projeções nos fariam acreditar. Como resultado, vários fabricantes de automóveis foram forçados a recuar nos seus planos de eletrificação, e uma série de projetos de veículos elétricos, tanto existentes como em obras, estão a caminho do fracasso. Aqui estão 10 EVs outrora promissores que não veremos em 2026.

1. Acura ZDX

Acura, Hondadivisão de luxo e desempenho da, finalmente anunciou seu primeiro EV em meados de 2024 com o renascimento da placa de identificação ZDX. Agora, depois de pouco mais de um ano em produção e cerca de 19.000 unidades vendidas, a Acura anunciou que o ZDX EV não chegará à sua linha de 2026. Construído em colaboração com a GM em sua fábrica no Tennessee, o SUV elétrico crossover da Acura emprega Ultium da GM bateria modular e plataforma elétrica que também sustenta o Chevy Blazer EV e Cadilac Lírica. Equipado com uma bateria de íons de lítio de 102 kWh, o Acura ZDX EV pode percorrer cerca de 480 quilômetros entre cargas e está disponível em três variantes, com potência variando de 358 a 500 cv.

2. Nissan Ariya

NissanO estiloso Ariya chegou em 2022 como uma oferta de EV inovadora e com design avançado; no entanto, a marca japonesa confirmou recentemente que as vendas do modelo nos EUA serão ‘pausadas’ para 2026, com o seu futuro a longo prazo ainda indeciso. Apesar de seu alcance reivindicado de 289 milhas, um experiência de condução polidae números de vendas iniciais respeitáveis, o Ariya não conseguiu causar um grande impacto durante sua operação de quatro anos. Os factores que afectaram o seu sucesso incluem a desaceleração da procura de veículos eléctricos, o aumento das tarifas dos EUA sobre veículos fabricados no Japão e a forte concorrência do legado, bem como Fabricantes chineses de veículos elétricos. Embora não veremos o Ariya nos showrooms dos EUA no próximo ano, a Nissan está atualmente trabalhando no desenvolvimento da próxima geração do Leaf EV, especificamente para o mercado dos EUA, então eles ainda não estão fora do jogo.

3. Genesis Eletrificado G80

Embora seja realmente um excelente carro, o Gênese O G80 eletrificado nunca teve a chance que merecia. Introduzido em meados de 2022 como o contrapartida elétrica do G80 da marca sedã de luxo de médio porte, ele entrou no mercado dos EUA de forma bastante silenciosa e só foi oferecido em alguns estados. Embora oferecesse níveis de luxo e requinte que rivalizassem com os melhores, sempre se viu ofuscado por modelos mais consagrados de Mercedes-Benz, Teslae BMWe não conseguiu realmente conquistar um espaço para si no segmento. Com cerca de 282 milhas de alcance e 385 cavalos de potência, o Electrified G80 simplesmente não conseguia igualar as especificações mais chamativas de EVs como o Tesla Model S, e com apenas cerca de 1.800 unidades vendidas, ele irá não estar fazendo um retorno em 2026.

4. Mercedes-Benz EQE e EQS

A Mercedes-Benz está pisando no freio em sua dupla carro-chefe EV, tendo confirmado recentemente que tanto o EQE quanto o Sedãs EQSjunto com suas versões SUV, não retornarão em 2026. A produção para o mercado dos EUA cessou em 1º de setembro, mesmo que os modelos devam continuar em mercados estrangeiros. Esses carros nunca conseguiram atingir os patamares que a Mercedes-Benz esperava para eles; seu estilo de jujuba não conseguiu ressoar com os compradores tradicionais da Mercedeso Hyperscreen que ganhou as manchetes parecia mais um truque de festa do que um argumento de venda, e a estratégia do crachá deixou os compradores confusos sobre onde esses EVs se encaixavam na programação. Estes factores, combinados com o arrefecimento da procura de VE e as tarifas elevadas sobre os modelos importados, significaram o fim do EQE e do EQS.

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5. Mercedes-Benz EQB

Sim, há ainda outro descontinuado Mercedes-Benz EV em nossa lista. O SUV elétrico básico da marca alemã entrou no mercado dos EUA em 2022 e já está definido para fazer uma saída sem cerimônia. Vendas baixas, velocidades de carregamento lentas, alcance limitado e bases envelhecidas são provavelmente os maiores responsáveis ​​​​por sua recepção morna, e a Mercedes-Benz decidiu retirá-lo de sua linha de EV para 2026. Assumindo o manto do EV Mercedes-Benz mais acessível e acessível para o próximo ano estará o novo CLA250 + com tecnologia EQ

6. Estrela Polar 2

O Estrela Polar 2 é outro sedã elétrico extremamente capaz que foi expulso do mercado dos EUA por tarifas exorbitantes. Desde o seu lançamento em 2020, o Polestar 2 oferece aos compradores de EV uma forte alternativa ao Tesla Model 3e ficou ainda melhor depois que a atualização do ano passado introduziu uma bateria maior, tempos de carregamento mais rápidos, alcance de 320 milhas e um layout de tração traseira. Infelizmente, porém, o Polestar 2 é construído na China e agora está sujeito a tarifas que impossibilitam um preço competitivo. O modelo ainda aparece no site da marca nos EUA, mas apenas como uma opção usada certificada, sinalizando seu recuo silencioso.

7. Aríete 1500 REV

BaterA picape elétrica é o primeiro EV desta lista que foi abandonado antes mesmo de chegar à produção. O caminhão em questão foi apresentado pela primeira vez em 2021 como Ram 1500 REV, com data de lançamento proposta para 2024. Seu lançamento foi posteriormente adiado para 2026 e novamente para 2027, com a empresa finalmente confirmando que seu projeto EV foi arquivado completamente. Em vez deste veículo totalmente elétrico, a Ram mudou agora o foco para um modelo híbrido plug-in, que deverá ser lançado no próximo ano com o emblema 1500 REV.

8. Dodge Charger SRT Daytona Banshee

A resposta morna à eletricidade Desviar O Charger Daytona lançado no ano passado deveria ter sido um indicador suficiente de que as pessoas não estavam realmente interessadas em um Charger que não fosse movido por um V8 estrondoso. Mas isso não impediu a Dodge de anunciar um ambicioso carro-chefe com motor triplo de 900 cavalos de potência, que chegará ao mercado em 2026. Especialistas agora dizem isso o programa foi arquivadoembora Dodge ainda não tenha emitido um comentário oficial.

9.Porsche ‘K1’

Outro veículo elétrico prometido que não verá a luz do dia tão cedo é PorscheO novo SUV carro-chefe da Porsche, esperado para 2026 ou 2027, e destinado a ficar acima do Cayenne na linha da Porsche. Embora veremos o Cayenne totalmente elétrico no próximo ano, uma versão elétrica do carro-chefe SUV de três fileirascodinome K1, foi adiado indefinidamente. A Porsche confirmou, no entanto, que veremos versões de combustão interna e híbridas plug-in num futuro próximo.

10. Maserati MC20 Folgore

O MC20 estava pronto para se juntar à linha Folgore de EVs de desempenho da marca, mas Maserati agora se afastou dos planos de eletrificar seu supercarro principal, arquivando o projeto antes mesmo de chegar à produção. Em vez disso, o fabricante italiano atualizou o MC20 no início deste anoe continuará a ser movido pelo V6 biturbo de 3,0 litros existente no futuro próximo.

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