A primeira imagem oficial do Gênesis GV60 O Magma foi lançado antes da revelação do Small Electric Performance SUV no final deste ano e seu lançamento australiano no início de 2026.
Magma é a nova sub-marca de desempenho da marca premium Hyundai, Genesis, desempenhando um papel semelhante à da divisão M da Mercedes-AMG e da BMW, e a GV60 Magma Será o primeiro modelo em uma nova gama de carros de desempenho quentes e luxuosos da montadora coreana.
Espera -se que as versões de magma de todos os modelos de Gênesis se juntem ao GV60 mais quente na Austrália, incluindo o GV70 SUV de tamanho médio, o GV80 grande SUV e o G80 sedan grande. A limusine do G90 será a exceção, porque é feita apenas na direção esquerda e, portanto, não é vendida aqui.
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O magma do GV60 será o carro -chefe da gama SUV elétrica GV60 Compact, trazendo mais energia, mais equipamentos e um preço mais alto – bem como o Hotter N EVs da Hyundai, mas com o ajuste do chassi para se adequar ao ‘motorista do cavalheiro’.
Como você pode ver na primeira imagem emitida pela empresa, a versão de produção será muito parecida com o conceito anteriormente revelado, que completou uma série de Demonstração nas voltas no 2025 Bathurst 12 horas Na Austrália, com o renomado piloto Jacky Ickx ao volante.
A versão de showroom do pequeno SUV, que se parece mais com um hatchback, apresentará tratamentos de estilo de frente e traseira igualmente agressivos, incluindo um para-choque traseiro do tipo difusor, além de uma postura inferior, rodas grandes de liga leve e uma asa traseira montada na porta traseira baixa.
Detalhes do trem de força do GV60 Magma não foram revelados, mas espera -se que seja semelhante ao sistema EV no Hyundai ioniq 5 n SUV elétrico-que foi atualizado para a nova faixa pronta Ioniq 6 n O sedan elétrico que também deve ser lançado na Austrália no próximo ano-dado que todos os três modelos são baseados na mesma plataforma de e-GMP.
Nos nodos N, a configuração de tração nas quatro rodas de motores duplos faz com que 478kW combinados e 770Nm de torque, que suficientes para o IONIQ 5 n para reivindicar um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 3,4 segundos e uma velocidade máxima de 260km/h.
Esse nível de desempenho é acompanhado pelo preço mais alto de um modelo Hyundai na Austrália, por US $ 110.383 antes de estradas. E o IONIQ 6 N, que reduz o tempo de 0 a 100 km/h para 3,2 segundos, deve custar ainda mais.
Isso significa que o magma gv60 custará mais do que o atual GV60 Performance O carro-chefe, que custa exatamente US $ 1 mais alto que o IONIQ 5 N a US $ 110.384 mais nas estradas.
O desempenho existente de tração nas quatro rodas GV60 produz 320kW, oferece um driving range de 481 km (WLTP) e possui uma cabine com uma matriz multimídia conectada de 27 polegadas.
