A quarta geração Mestre Renault está finalmente chegando à Austrália, onde a van comercial grande da marca francesa oferecerá energia elétrica pela primeira vez.
Revelada em novembro de 2023, a grande van de entrega de nova geração chegará aos showrooms australianos em junho de 2026 com opções de configurações de distância entre eixos média ou longa e estilos de carroceria com teto médio ou alto.
Preços e especificações serão anunciados próximo ao lançamento. O preço do Master de saída é de US$ 55.200 antes dos custos na estrada no formato Pro de distância entre eixos média.
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O novo Master E-Tech elétrico utiliza uma bateria de 87 kWh e um motor elétrico de 105 kW/300 Nm, para uma autonomia de 410 km no ciclo WLTP. A taxa máxima de carga rápida DC é de 130kW.
Embora o preço ainda não tenha sido anunciado, espera-se que seja mais caro do que o de seu irmão diesel. O Master E-Tech assumirá o Ford E-Trânsito, LDV eDeliver 9 e Mercedes-Benz eSprinter.
O Master de saída foi oferecido com energia elétrica no exterior, mas uma opção alimentada por bateria nunca foi vendida aqui.
As versões a combustão do novo Master usarão um motor turbo-diesel de quatro cilindros atualizado, produzindo 125 kW de potência e 380 Nm de torque, acoplado a uma transmissão automática de nove velocidades.
Os intervalos de manutenção permanecem em 12 meses ou 30.000 km, o que ocorrer primeiro.
As melodias menos potentes do motor diesel oferecidas na Europa, assim como a transmissão manual, não chegarão à Austrália.
Dependendo da variante, os Masters diesel têm uma carga útil de até 1.973 kg e um peso bruto do veículo (GVM) de até 4.000 kg, enquanto os Master E-Techs elétricos têm uma carga útil de até 1.164 kg e um peso bruto de até 3.500 kg.
A Renault observa que a porta lateral é grande o suficiente para acomodar um palete de empilhadeira, enquanto há uma antepara plana atrás dos bancos dianteiros para maximizar o espaço de carga.
A nova geração Master apresenta um estilo exterior novo e mais aerodinâmico, enquanto no interior há um painel mais moderno com uma tela sensível ao toque de 10,0 polegadas que executa o sistema de infoentretenimento OpenR Link.
Isso inclui espelhamento de smartphone sem fio Android Auto e Apple CarPlay, uma infinidade de portas USB-C e atualizações de software gratuitas pelo ar por cinco anos.
Variantes mais sofisticadas têm a mesma tela, mas o sistema operacional foi atualizado para incluir aplicativos integrados do Google, incluindo mapas e assistente de reconhecimento de voz, e a Google Play Store, da qual você pode baixar aplicativos compatíveis.
Uma estação de trabalho opcional dobra-se no meio do banco de três lugares e pode ser usada para trabalho ou refeições.
O Master recebeu uma classificação Platinum da autoridade de segurança Euro NCAP, com base na avaliação da sua segurança ativa e tecnologia de assistência ao condutor.
“Os motoristas de van passam muito tempo na estrada, e é por isso que a Renault não mediu esforços para oferecer conforto, segurança e excelente dirigibilidade com o novo modelo”, disse o gerente geral da Renault Austrália, Glen Sealey, em um comunicado à imprensa.
“A Renault está no mercado de grandes vans desde 1980 – quando o Master original foi lançado há 46 anos – por isso tem muita experiência neste espaço, e todo esse conhecimento histórico proporciona melhorias significativas a cada novo modelo.
“A nova geração do Renault Master é uma parte fundamental da revitalização do modelo da Renault Austrália.
“No ano passado, a Renault Austrália prometeu seis novos modelos nos próximos 18 meses e a nova geração do Renault Master mostra que estamos entregando. Além disso, há mais por vir.”
Destes seis, a Renault já lançou o Espanador, Cênico e atualizado Arcano SUVs. O novo Mestre eleva a contagem para quatro.
