Há uma atualização chegando para o Toyota GR Corollamas os proprietários existentes poderão em breve se beneficiar de algum novo software e uma pista extra de torque.
A Toyota diz que endureceu o corpo e melhorou a ingestão de ar com base no que aprendeu ao administrar o carro na série Super Taikyu.
Para melhorar a rigidez corporal sem aumentar muito o peso, a Toyota aplicou 13,9 metros de adesivo estrutural extras em todo o corpo, elevando o valor total para 32,7 metros.
Enquanto a montadora não quantifica quanta rigidez corporal foi aumentada, afirma que o GR Corolla agora pode “alcançar o desempenho estável de dirigir” em faixas de corrida fora do Japão, que “normalmente geram forças G verticais e laterais mais intensas do que os circuitos no Japão”.
Um duto de ar fresco, que desenha o ar da frente da grade, foi adicionado à ingestão secundária e é aberto automaticamente em altas velocidades do motor, a fim de manter a saída do motor constante, mesmo sob uso duro sustentado.
A saída do motor a gasolina de três cilindros turbo de 1,6 litro é inalterado a 221kW e 400Nm. Como antes de toda essa fúria, é canal para todas as quatro rodas por meio de uma transmissão automática manual de seis velocidades ou de oito velocidades.
Para complementar as atualizações de desempenho, também há uma atualização para o sistema de som premium JBL opcional. Ele ganha um subwoofer e controle de som ativo (ASC), que gera “sons esportivos” através dos alto -falantes para combinar com a situação do motor e do acelerador.
O ASC inclui até ruídos falsos e três perfis de som selecionáveis diferentes. Para manter os puristas do lado, o ASC é inadimplente.
Os compradores japoneses podem simplesmente arrasar com uma concessionária para comprar o Corolla GR, pois não precisam mais se inscrever através de uma loteria on -line.
O livro de pedidos do Corolla GR atualizado agora está aberto no Japão, com vendas definidas para começar formalmente em 3 de novembro. Vamos mantê -lo informado quando descobrirmos a disponibilidade e o tempo da Austrália.
Há também algumas boas notícias para os proprietários de corolla GR existentes com o motor de 370 nm de saída inferior. Esses carros são elegíveis para uma atualização de software que aumentará a saída de torque de até 400Nm, além de alterar as configurações de divisão de torque, com o modo de corrida passando de uma configuração fixa de 50:50 da frente para uma rearração para uma configuração ajustável pelo usuário que se estende por 60:40 a 30:70.
A atualização do software estará disponível no terceiro trimestre de 2026, embora os preços ainda não tenham sido confirmados.
Se a corolla GR padrão faz cócegas na sua fantasia, mas não oferecer insanidade suficientemente movida a gasolina, a Toyota está trabalhando em uma versão mais quente do GRMN, imagens que vazaram no início desta semana.
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