Em janeiro, Mercedes-Benz revelou o Classe S 2027 fortemente revisadoe não demorou BMW anseia por responder com seu carro mais luxuoso e tecnologicamente avançado de todos os tempos, o 2027 Série 7. Ao contrário da Mercedes, que ainda produz uma alternativa elétrica com um nome diferente e com um estilo único na forma do peculiar EQS 2027A BMW está mantendo uma linguagem de design para modelos a combustão, híbridos plug-in e elétricos e, embora hesitemos em chamá-la de bonita, essa nova linguagem de design é sutilmente mais atraente do que a do Série 7 pré-facelift. Começaremos com a aparência, mas como o comunicado de imprensa da BMW tem quatro páginas a mais do que Mercedes-BenzNo anúncio de 22 páginas da empresa, há muito mais na nova Série 7 do que aparenta imediatamente.
Estilo do BMW Série 7 2027: monolítico, não bagunçado
BMW
Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original
Embora a iteração anterior da Série 7 parecesse um tanto estranha e não resolvida, o modelo 2027 adotou o design Neue Klasse com grande efeito, com um par de grades renais mais finas, menos bulbosas e mais verticais, cercadas pela iluminação Iconic Glow e escondendo o radar, câmera e outros sensores, bem como os bicos do lavador. As unidades de iluminação dianteira permanecem separadas entre os DRLs superiores e os conjuntos de faróis inferiores, mas são mais atraentes, com estes últimos agora alinhados verticalmente e usando apenas um projetor de cada lado. Opcionalmente, podem ser especificados faróis de cristal com 12 elementos de cristal por luz, e estes obtêm um efeito escurecido com o tratamento M Sport opcional. Isso é necessário? Não. Eles aumentam a sensação de opulência? Certamente. A iluminação LED adaptativa nas curvas é padrão e as luzes fornecem animações de boas-vindas e despedidas. Como parte dessas animações, existe agora o que a BMW chama de “tapete de luz cerimonial”, projetando luz das soleiras das portas no chão para que você não molhe seus mocassins caros em uma poça.
BMW
Veja as 4 imagens desta galeria no
artigo original
Os ombros do carro fluem para a traseira para acentuar o comprimento, abaixo dos quais aparecem novas maçanetas em alumínio acetinado ou preto brilhante, este último com o pacote M Sport. Na traseira, as lanternas traseiras são mais longas e possuem faixas cromadas para realçar ainda mais seu tamanho, e em ambas as extremidades, as luzes flanqueiam um novo e maior emblema da BMW com acabamento fosco dentro de um vale/recesso. Opte pelo tratamento M Sport e a BMW adiciona lanternas traseiras escurecidas, rodas de 21 polegadas, rins escuros, pinças de freio azuis e animações especiais. O volante M e o spoiler traseiro preto também estão disponíveis no pacote M Sport Professional, que também pinta as pinças de preto. Mas a elegância definitiva para o 2027 Série 7 é cortesia de um novo esquema de pintura de acabamento duplo BMW Individual, onde a metade inferior do carro recebe um acabamento fosco e a seção superior recebe uma pintura metálica aplicada à mão, com as duas separadas por uma “linha de ônibus” pintada à mão, semelhante a um Rolls-Royce. Este processo de 12 etapas leva mais de 75 horas, ou mais de três dias, para ser concluído. A BMW diz que isso é seis vezes mais longo do que o necessário para aplicar uma pintura normal, destacando como o Série 7 está flertando com o segmento ultraluxuoso. É claro que a pintura não é o foco principal dos compradores de limusines de luxo; é a experiência interior.
Interior do BMW Série 7 2027: a tecnologia encontra o luxo
BMW
Veja as 4 imagens desta galeria no
artigo original
As principais atrações da Série 7 estão na parte traseira, onde a tela de teatro 8K de 31,3 polegadas fica abaixo do teto panorâmico Skylounge LED com 40 diodos e um padrão que combina com o acolchoado dos assentos. A tela do teatro agora é totalmente sensível ao toque e pode ser controlada em função e inclinação pelas telas nas placas das portas. Ele também ganha uma câmera para permitir videoconferências com Zoom e pode aceitar entradas HDMI para permitir a conexão de seu laptop. Como esse display semelhante a uma TV impede a visão traseira do motorista quando acionado, o espelho retrovisor agora funciona como um display digital para uma câmera na prateleira traseira. Abaixo da tela, os encostos de cabeça dos bancos dianteiros agora possuem iluminação que faz parte da extensa configuração de iluminação ambiente, iluminação que se estende até as grades dos alto-falantes do sistema de som surround de 18 alto-falantes da Bowers & Wilkins. Opcionalmente, isso pode ser atualizado para um sistema de som Bowers & Wilkins Diamond Surround com Dolby Atmos, o dobro dos alto-falantes e 1.925 watts de potência. Quatro anos de dados estão incluídos no carro para permitir fácil acesso à Internet.
BMW
Veja as 4 imagens desta galeria no
artigo original
Para aproveitar ao máximo a experiência na parte de trás, os compradores podem especificar a opção Executive Lounge, que permite recostar-se em até 43 graus e inclui apoio de pernas integrado para o ocupante atrás do passageiro da frente. Ele também oferece um apoio de braço aquecido e um carregador de smartphone sem fio com acabamento em Alcantara, e a BMW diz que, embora isso incline o banco do passageiro dianteiro para a frente, o motorista ainda pode ver o espelho retrovisor daquele lado do carro. Estão disponíveis inúmeras opções de interior: M Sport com couro Merino em preto/cinza Atlas com detalhes tricolores M opcionais ou couro BMW Individual Merino em preto, Mocha, Smoke White ou Tartufo. As opções bicolores incluem Smoke White/Light Grey, Black/Dark Grey e Caramel/Atlas Grey. O forro principal vem em Antracite ou Cinzento Atlas, com uma Alcântara Antracite também em oferta. Com a opção de couro estendido, uma nova cor Cinza Adelaide também está disponível, e lã de caxemira pode ser encomendada para diversas seções do estofamento.
BMW
Veja as 2 imagens desta galeria no
artigo original
A BMW também melhorou o luxo e a tecnologia para quem está na frente. Embora o conceito Panoramic iDrive assistido por IA seja familiar do iX3 e i3, assim como o volante de quatro raios, a tela sensível ao toque central de 17,9 polegadas é aqui acompanhada por uma tela padrão do passageiro para permitir que a pessoa que dirige a espingarda desfrute de filmes ou outro entretenimento em uma tela de 14,6 polegadas. Ele escurece automaticamente quando não há ninguém sentado ao lado do motorista e, quando há, possui uma função de escudo para evitar distrações. De série, os bancos dianteiros são ventilados e proporcionam uma função de massagem, estando estas funções também disponíveis para os bancos traseiros. As portas de fecho suave são mais suaves do que antes e os motores automáticos são agora complementados por sensores de radar para garantir que as portas não batem em obstáculos ao lado do carro ou abrem quando outro carro ou um ciclista se aproxima.
2027 BMW Série 7: motorizações e preços
BMW
Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original
Dois modelos i7 totalmente elétricos serão oferecidos no lançamento: i7 50 xDrive com 449 cavalos de potência e 487 lb-pés de torque (0-60 em 5,3 segundos, velocidade máxima de 130 mph) e i7 60 xDrive, com um máximo de 536 cv e 549 lb-ft (0-60 em 4,6 segundos, velocidade máxima de 149 mph). Eles custarão a partir de US$ 106.200 e US$ 124.700 (excluindo US$ 1.550 para destino), respectivamente, e o último oferecerá mais de 350 milhas de autonomia com sua bateria de 112,5 kWh. A recarga aumenta para uma taxa de 250 kW, permitindo uma carga de 10 a 80 por cento em apenas 28 minutos através de uma porta de carga NACS padrão. Adaptadores para outros carregadores também estarão disponíveis.
Aqueles que preferem a potência de combustão de seis cilindros em linha podem escolher entre o 740 xDrive com um novo turboalimentador que ajuda a produzir 394 cv e 398 lb-ft (0-60 mph em menos de cinco segundos e uma velocidade máxima de 155 mph) ou um 740 com tração traseira, cujos números de aceleração não foram revelados. O 740 normal tem um preço sugerido básico de US$ 99.800, enquanto a versão AWD começa em US$ 102.800, novamente excluindo US$ 1.550 para destino.
Se você preferir um híbrido, o 750e xDrive é um plug-in que entra em produção no último trimestre deste ano com um motor de seis cilindros em linha de 308 cv e um motor elétrico de 194 cv, entregando um total combinado de 483 cv e 516 lb-ft. Isso fará o sprint de 0 a 60 em aproximadamente 4,6 segundos e atingirá 155 mph com o motor ligado ou 87 mph no modo EV. Como só chegará no próximo ano, o preço ainda não está disponível. Em algum momento do próximo ano, a BMW lançará um modelo M Performance com motor V8, provavelmente destinado a rivalizar com o novo Mercedes-AMG S 63.
Conclusão: BMW Série 7 sobe de nível
BMW
Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original
A BMW refinou a aparência de sua limusine de luxo a tal ponto que não é mais necessário justificar a compra concentrando-se na tecnologia. No entanto, a Série 7 também deu um claro passo em frente, e com suspensão pneumática autonivelante que é unida por um sistema que desacopla a ligação entre as rodas de cada eixo para reduzir o rolamento da carroçaria ao conduzir em linha recta e maximizar o conforto geral, a experiência será certamente serenamente luxuosa. A pintura aplicada à mão sobre uma carroceria meticulosamente lixada à mão mostra ainda mais o quanto a Série 7 está levando o luxo a sério e, embora seis dígitos seja muito dinheiro para gastar em um carro, o preço parece justificado. Isso está perto de Maybach níveis de opulência em um pacote notavelmente inteligente. Será suficiente para BMW manterá sua coroa de luxo por mais um ano? A luta começou.
BMW
BMW
BMW
BMW
BMW
BMW
BMW
BMW
BMW
BMW
