Chery está preparada para lançar um novo veículo off-road de cabine dupla ainda este ano, apresentando o primeiro trem de força híbrido plug-in a diesel do segmento.
Conhecido pelo seu código de modelo interno, KP31, o ainda sem nome Chery ute será lançado inicialmente no quarto trimestre de 2026 com um motor turbo-diesel de 2,5 litros com tecnologia híbrida plug-in, oferecendo até 170 quilômetros de autonomia elétrica – embora os números exatos permaneçam desconhecidos.
A Chery não confirmou as especificações para o modelo de produção, mas relatórios anteriores da China sugerem que o motor diesel biturbo de quatro cilindros de 2,5 litros da empresa produz 210 kW e 650 Nm.
Os executivos da empresa afirmam que a combinação de um motor diesel e tecnologia híbrida plug-in proporcionará benefícios significativos aos motoristas, incluindo uma melhor relação potência-peso e redução de ruído e vibração.
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Um trem de força híbrido plug-in a gasolina será adicionado à linha em 2027, competindo diretamente com o BYD Tubarão 6.
O KP31 está preparado para oferecer 1.000 kg de carga útil, com capacidade de reboque com freio de até 3.500 kg.
Projetado com o mercado australiano em mente, a Chery confirmou que o veículo virá com diferenciais de travamento dianteiro, central e traseiro, e também deverá apresentar modos off-road e uma caixa de câmbio de baixa marcha – tudo isso deve contribuir para sua capacidade no mato.
Embora os detalhes exatos ainda não tenham sido confirmados, um protótipo de maquete rolante mostrou o veículo com um recurso de curva fechada – semelhante ao Trail Turn Assist disponível nos veículos Ford – que trava a roda interna traseira para ajudar a girar o veículo em curvas fechadas e soltas.
O protótipo rolante também conta com amortecedores dianteiros e traseiros, pontos de recuperação e um snorkel, sendo o conceito “muito próximo” do carro de produção final.
Os pneus, o tamanho das rodas, o deslocamento e o padrão de seis pinos foram baseados nas listas de desejos combinadas de vários especialistas australianos em pneus off-road, que foram pesquisados pelos representantes locais da Chery antes que as informações fossem repassadas aos seus engenheiros chineses.
A Chery claramente se inspirou no design do ute no Ford Bronco, mas a traseira também emprestou alguns dos melhores elementos de design dos rivais – com degraus integrados para fácil acesso.
A banheira também fica alta o suficiente acima do chassi para garantir que a banheira tenha uma intrusão mínima dos arcos das rodas.
Especialista em carros entende que os preços ainda não foram definidos, enquanto os funcionários da empresa evitaram a questão de uma versão totalmente elétrica da cabine dupla no futuro.
Como relatado anteriormente, o ute fica no chassi ‘Kaitan’ em escada, que foi criado para acomodar motores de combustão interna, híbridos plug-in e motores elétricos.
“Ele será projetado de acordo com as necessidades e desejos da Austrália – condução de longa distância, reboque com carga útil, uso em vários terrenos, com ênfase adicional na eficiência e, claro, capacidade”, disse Lucas Harris, diretor de operações da Chery Austrália.
“Na Austrália, uma das medidas mais importantes para um ute – e é muito simples – é ‘ele consegue fazer o trabalho?’. É por isso que os objetivos da nossa plataforma são muito claros.
“Devemos ter uma carga útil de 1.000 quilos e um reboque de três toneladas e meia, que é o que entregaremos quando lançarmos este veículo”, disse Harris à mídia, incluindo Especialista em carros.
Neste ponto, os detalhes do interior do ute estão em segredo.
O Chery ute foi originalmente mostrado em final de 2025 no salão do automóvel de Chengdu como modelo da marca Rely da Chery, ao lado de um veículo elétrico um pouco menor conhecido como KP2X.
Ao mesmo tempo, a Rely confirmou que estava trabalhando em um ute KP4X – que poderia ter como alvo captadores dos EUA como o Ford F-150, Chevrolet Silverado, ToyotaTundra, e Carneiro 1500.
