Nissan fez uma declaração de sua intenção no Japão, apresentando a próxima geração Trilha X SUV de tamanho médio e Juke SUV leve, e confirmando um novo Xterra SUV off-road e um renascido Horizonte carro esportivo.
No lançamento dos dois novos modelos SUV, o CEO da Nissan, Ivan Espinosa, deixou claro que a empresa precisa de ser sensata na sua estratégia para avançar.
“Devemos ser honestos sobre a posição atual da Nissan”, disse ele. “Nosso portfólio envelheceu mais rápido que o mercado.”
A abordagem clara da Nissan à escala global é a do “dimensionamento correcto”. A marca confirmou que irá eliminar linhas de modelos e reduzir a sua presença apenas para setores lucrativos.
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“(A Nissan determinará) onde liderar, onde fazer parceria e onde parar”, disse Espinosa.
“Vamos simplificar a nossa gama de modelos de 56 para 45 modelos, abandonando os produtos de baixo desempenho e focando no crescimento”, disse ele.
Mesmo assim, o chefe da Nissan confirmou que a montadora japonesa vai reviver gamas de modelos como o SUV Xterra no mercado dos EUA, com construção de carroceria e motor V6 híbrido gasolina-elétrico proveniente de uma parceria.
E ele confirmou que haverá um Skyline de nova geração, com suas lanternas traseiras estilo placa quente provocadas pela mídia reunida, mas pouco mais foi revelado sobre o modelo – além de confirmar que ele se enquadrará na categoria “Modelo Heartbeat” para o negócio.
A Nissan não só confirmou uma nova versão do seu Skyline, mas também uma ressurreição separada do icónico GT-R.
Os executivos da marca permaneceram calados sobre como esses dois modelos irão coexistir, mas fontes da empresa confirmaram que o GT-R retornará como um supercarro halo, com o Skyline esperado para oferecer uma experiência de carro esportivo premium, ao lado do Nissan Z.
Dos quatro modelos discutidos pela marca, a linha Heartbeat Model inclui o Folha, Patrulha e Z modelos, enquanto os modelos principais incluem X-Trail, Qashqai e modelos como Sylphy, Roox e Note.
Os modelos de crescimento incluem o SUV elétrico NX8 de origem chinesa, o sedã elétrico N7 e a picape híbrida plug-in Frontier Pro, e aqueles também se enquadram na linha Partner Models junto com o novo Micra elétrico (um carro pequeno de origem Renault).
Na Austrália, a Nissan introduziu recentemente a renovação de meia-idade da gama X-Trail, com uma linha de modelos revista que oferece melhores níveis de equipamento padrão e maior valor.
Na atual linha X-Trail na Austrália, três versões apresentam o trem de força eletrificado e-Power, que usa um motor a gasolina apenas como gerador em vez de enviar a tração diretamente para as rodas – apesar do SUV não ter uma tomada para recarregar.
Essas versões são vendidas junto com os modelos a gasolina, com tração dianteira ou integral e cinco ou sete lugares.
Para o novo X-Trail, a Nissan parece estar investindo pesadamente na tecnologia e-Power, sem nenhuma confirmação de quaisquer motores não eletrificados na inauguração, e os sistemas de transmissão híbridos e-Power deverão ser padrão na Austrália, onde a tração integral e-4orce provavelmente também será padrão em todas as variantes.
O novo X-Trail – vendido como Nissan Rogue em mercados como a América do Norte – traz uma aparência mais ousada com uma grade triangular e assinatura luminosa.
Quanto ao Juke de nova geração, angular e de aparência raivosa? É um veículo “focado na Europa” e provavelmente não será vendido além dessas fronteiras tão cedo.
O Juke anterior já foi descontinuado na Austrália, e o modelo construído no Reino Unido nunca obteve sucesso em nosso mercado.
O SUV compacto – anteriormente equipado com um motor turbo a gasolina de 1,0 litros e três cilindros – recebeu algumas alterações importantes, com um visual muito diferente, mais parecido com uma versão melhorada da nova geração do Micra.
Possui faróis arredondados no típico estilo Juke – mas as linhas nítidas e os plásticos proeminentes fazem com que pareça um Toyota C-HR isso é um pouco difícil demais para a academia.
Mais novidades da Nissan chegarão em breve, fique ligado.
