A próxima geração movida a gasolina BMW M3 foi visto testando antes de sua revelação oficial, o que é esperado em 2027, antes do lançamento do sedan de desempenho médio de médio porte no ano seguinte.
A mula de teste foi tirada por Carexpert Fotógrafos nas ruas ao norte de Munique, na Alemanha, perto da sede da BMW.
Embora claramente não esteja usando um corpo pronto para produção, como evidenciado por extensões improvisadas de arco da roda envoltas em trilhos mais largos que oferecem uma postura agressiva, a imagem de veículo de teste fortemente camuflada aqui possui veículos de escape de dois bordo para um total de quatro, confirmando sua identidade como um veículo de combustão interna (gelo).
Parece semelhante ao de corpo largo M3 elétrico que foi visto testando no início deste anomas a primeira versão movida a bateria do icônico sedan esportivo alemão não possuía referidos pontos de exaustão.
A BMW confirmou anteriormente que oferecerá um M3 movido a gelo de seis cilindros e uma versão elétrica da bateria do icônico M-Car, e é Desenvolvendo os dois veículos simultaneamente.
A versão elétrica será baseada na montadora Nova classe chassi e arquitetura elétrica, que estreou com o novo BMW IX3 O SUV elétrico de médio porte revelou no mês passado e será empregado extensivamente na programação da BMW.
O M3 movido a gasolina, entretanto, usará uma nova plataforma subjacente à linha mais ampla da série 3 em 2027, e quase certamente seguirá o maior BMW M5 Ao adotar um trem de força híbrido.
O atual M5 chegou com um trem de força híbrido plug-in (PHEV) proveniente do Xm O grande SUV, que combina o BMW ‘S68’ de 4,4 litros Twin-Turbo V8 com um motor elétrico.
O trem de força híbrido do M3 provavelmente é uma versão potente e hibridizada do motor de seis cilindros em linha de twin-turbo de 3,0 litros da marca da Baviera, encontrada no atual sedan/vagão e cupê M3 atual.
“O motor em linha de seis cilindros é o nosso legado, e o V8 tem uma longa história em corridas, então pretendemos continuar”, disse Frank Van CEO da BMW M. Autocar no início deste ano.
A maior saída que o motor produz nos modelos atuais é de 405kW/650nm no M3 CS Sedan e M3 CS Touring (vagão), com o sedan com um tempo reivindicado de 0 a 100 km/h de 3,4 segundos.
O carro de teste visto aqui também possui freios maciços compreendendo rotores frontais travessos, mas o que não está claro é quantos componentes do chassi serão compartilhados entre os modelos de gasolina e M3 elétrico.
A BMW mostrou o que é visto como um protótipo elétrico M3 no início deste ano no Experiência de direção da visão carro -conceito.
O conceito de duas portas de estilo agressivamente foi alimentado por quatro motores elétricos que a BMW alegou produzir um impressionante 18.000 nm de torque combinado. A potência não foi confirmada, mas espera -se que seja de 746kW.
“Vamos torná-lo o melhor M-Car sempre dinamicamente”, disse Mike Reichelt, chefe da divisão Neue Klasse da BMW, disse à revista British Top Gear.
“Também vamos oferecê-lo com um novo tipo de motor de seis cilindros, porque entendemos que pode ser cedo para que alguns fãs comprometidos com a mudança. Mas estamos convencidos de que o M3 totalmente elétrico atingirá novos patamares e atingir novos grupos-alvo, porque ele se comportará completamente diferentemente”.
