A próxima geração de A popular picape da série F da Ford ainda faltam alguns anos, mas os sinais sugerem um enorme salto tecnológico para a linha de modelos mais vendida nos Estados Unidos. Especificamente, a Série F 2028 poderia adotar tecnologia by-wire para direção e frenagem, o que elimina uma conexão mecânica entre o volante/rodas e o pedal do freio/pastilhas de freio. Em vez disso, uma série de sensores, motores e componentes eletrônicos substituirão esses componentes convencionais. Mas por que Ford parece a marca mais provável para levar a picape robusta nessa direção? Aqui está uma visão mais profunda.
A caminhonete definida por software
Ford
Temos visto constantemente o aumento de veículos definidos por softwareem que vários recursos e funções principais são manipulados e atualizados por meio de software em vez de hardware. Os camiões movidos a gás não estão exactamente na vanguarda desta mudança, dado o seu papel como veículos de trabalho, máquinas de reboque e brinquedos todo-o-terreno. Mas isso está mudando e a tecnologia by-wire fará parte dessa mudança.
De acordo com Richard Truett de Notícias automotivasa produção planejada de supercapacitores de grandes fornecedores e os próprios comentários do CEO da Ford, Jim Farley, sobre a próxima geração do F-150 sugerem que a picape será a primeira dos principais fabricantes de caminhões da América a implementar tecnologia by-wire.
Supercapacitores são pequenos dispositivos de energia que fornecem eletricidade de alta tensão em rajadas curtas. Eles também podem descarregar e recarregar rapidamente, tornando-os adequados para tecnologia de direção e frenagem por fio. Os cronogramas de produção dos principais fabricantes de supercapacitores como a Clarios, juntamente com os cronogramas de produção de picapes da Ford, levam Truett a acreditar que a próxima Série F adotará direção e frenagem por fio. A ZF, por sua vez, planeja equipar cerca de 700 mil picapes pesadas com pinças de freio elétricas nos próximos anos; A Ford é uma das únicas empresas com volumes de caminhões que justificam um lançamento dessa magnitude.
Ford
O Tesla Cybertruck já possui tecnologia steer-by-wiree ajuda muito a tornar o EV grande e pesado mais manobrável. Esse mesmo benefício pode ser visto na próxima geração de picapes movidas a gasolina, que ainda parecem bastante pesadas ao lado de muitos SUVs.
Relacionado: Rivian enfrentando Tesla e Lexus com sistema Steer-By-Wire
Ford está aberta a tecnologias inovadoras
Truett também mencionou a possibilidade de as picapes GM adotarem direção e frenagem por fio, mas acredita que a Ford é uma empresa mais avançada em tecnologia que não foge dos avanços na indústria.
“Estamos duplicando nossos ícones, tornando a próxima geração do F-150 e do Super Duty avanços absolutos em termos de custo, tecnologia, escolha de trem de força e recursos funcionais”, disse o CEO da Ford, Jim Farley, em 10 de fevereiro, em uma teleconferência de vendas com a mídia e analistas.
Quando o porta-voz da Ford, Mike Levine, foi questionado sobre a tecnologia by-wire, ele disse que o Blue Oval não comentaria sobre produtos futuros – mas também não houve negação total.
Considerações Finais
Embora não tenha sido confirmado pela Ford nesta fase, as evidências sugerem que a tecnologia by-wire pode muito bem chegar à próxima geração da Série F. Isso não apenas resultará em uma picape com menos peças, mas a tecnologia promete distâncias de parada mais curtas e direção mais responsiva, que são os pontos fracos das pickups tradicionais.
O desafio para a Ford pode ser convencer os fiéis aos caminhões de que a tecnologia é tão confiável quanto os sistemas tradicionais de direção mecânica e freios. Também vimos fabricantes de automóveis como Lexus provocar um sistema steer-by-wire para o crossover RZmas ainda não está disponível nos EUA. Tendo experimentado esse sistema de direção em um RZ em 2023, posso confirmar que sua capacidade de resposta pode ser uma mudança de jogo em uma picape pesada, embora exija um ajuste ao estilo de direção.
Esperamos que mais informações venham à tona durante o próximo ano, mas tudo aponta para uma revolução tecnológica para a 15ª geração da lendária Série F.
