Ignorado e subestimado
Existem múltiplas variações do motor de combustão interna, mas o mais comum seria o de 4 cilindros. Essa configuração há muito serve como meio-termo para os fabricantes automotivos, servindo como a oferta de motores “normais”, com poucas aplicações interessantes.
No entanto, alguns motores de 4 cilindros, com o tempo, tornaram-se amados por uma razão ou outra, seja pelo desempenho ou pela confiabilidade. Dado o grande número de motores de produção, decidimos destacar apenas cinco que consideramos merecedores do estatuto de ícones. É importante ressaltar que os motores abaixo não estão listados em nenhuma ordem.
Motores Honda Série K
Estamos começando com um óbvio. A Série K por Honda é amplamente considerado como um dos melhores motores “versáteis” já produzidos. Inicialmente usado no mercado de massa, presente em modelos icônicos como o Civic, CR-V, Accord e muitos mais. Não só foi elogiado pela sua fiabilidade, mas ao longo dos anos, as pessoas estão trocando o motor K em seus carros de projeto mais antigos devido ao seu potencial de ajuste e maior produção em estoque.
Mitsubishi 4G63T
Joel Stocksdale
Os japoneses realmente sabem o que fazer quando se trata de maximizar motores, e o 4G63T é um excelente exemplo. Ele começou como um motor 4G63 padrão produzido em massa em 1980 e recebeu um aumento de desempenho em 1987 com um turbo (daí o sufixo “T”). Ele provou ser robusto em desempenho e confiabilidade durante Mitsubishié o apogeu dos ralis. O motor era tão bom que permaneceu em produção até o Lancer Evolution IX em 2007. Também era um dos favoritos entre os afinadores por causa do bloco de ferro fundido; embora mais pesado que a Série K, ele poderia suportar mais potência e aumentar quando ajustado.
Volkswagen EA888
James Ochoa
Passar para algo mais moderno e europeu é O “pau para toda obra” da Volkswagen motor. Oficialmente conhecido como EA888, foi lançado em 2006 e desde então tem sido usado para alimentar o Golf GTI, alguns Audi modelos S, e até mesmo o Porsche Macan. Volkswagen projetou o motor desde o início para suportar injeção direta e turboalimentação. Possui um bloco leve de ferro fundido e um came duplo no cabeçote de alumínio.
Toyota 22R-E
mymotorlist.com
Este é pura confiabilidade e simplicidade. Toyota é conhecida por construir alguns dos carros mais confiáveis do mundo, mas o 22R-E está um degrau acima dos demais. Construído de 1985 a 1997, o 22R-E foi usado principalmente nos carros maiores da marca, como o Hilux e o 4Runner, mas também apareceu brevemente no Celica 1985. 22 representa a 22ª geração da família de motores “R”, R denota a série do bloco do motor e -E significa Injeção Eletrônica de Combustível (EFI). Algumas pessoas disseram que ele pode durar até 500.000 milhas apenas com manutenção adequada e substituições de fluidos.
Willy’s Go-Devil & Hurricane
A entrada da América também é reverenciada por sua confiabilidade e confiabilidade, exceto que esta foi realmente “testada em batalha”. Foi projetado e construído para o Willys Jipeque conhecemos como o icônico veículo de campanha da Segunda Guerra Mundial. Ele foi construído depois que os militares precisavam de um motor que pudesse operar de cabeça para baixo ou submerso (com mods) e manter as temperaturas operacionais baixas sob carga pesada. O design do Go-Devil priorizou a simplicidade mecânica, a facilidade de reparo em movimento e o torque de baixo custo em vez da velocidade total. Teria uso civil através dos primeiros modelos de produção do Jeep CJ.
