O Ford Fiesta ST parece prestes a retornar enquanto a empresa tenta recuperar o terreno perdido na Europa.
Ao falar sobre o próximo Fiesta eléctrico, Christian Weingartner, director geral de automóveis de passageiros da Ford Europa, disse: AutoExpresso“Para sermos credíveis e autênticos, é necessário que haja algum tipo de série de desempenho dos nossos veículos; é isso que precisamos ter.”
Se ele usará o emblema ST usado na quinta, sexta e sétima gerações, a placa de identificação XR2 anterior ou algo totalmente diferente, é desconhecido, com o Sr. Weingartner dizendo: “Não tomamos nenhuma decisão sobre nomenclatura, mas está muito claro que se você fala ‘corrida para a estrada’, queremos ter veículos realmente capazes.”
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O novo Fiesta deverá ser lançado em 2028. Como parte do um acordo assinado no final do ano passadoserá baseado no Renault 5 E-Tech exclusivamente elétrico e construído pela Renault em sua fábrica em Douai, nos arredores de Lille, na França.
A gama padrão do Renault 5 E-Tech completa-se com um motor de 110 kW/245 Nm que aciona as rodas dianteiras. Existem, no entanto, variantes aquecidas vendidas como Alpine 290 com arcos de roda aumentados, estilo aprimorado e significativamente mais potência.
Nas variantes de especificações mais baixas, o Alpine 290 possui um motor de 132 kW que pode completar a corrida de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, enquanto o modelo topo de linha possui um motor de 162 kW e pode atingir a marca do século em 6,4 segundos.
O estilo e o manuseio do novo Fiesta serão feitos pela Ford e dizem abraçar a herança “criada em rally” da empresa, mas não sabemos até que ponto ele se afastará da base da Renault. Em entrevista com AutomóvelJim Baumbick, chefe da Ford Europa, observou que “as coisas que (você) vê, toca e sente (são aquelas que) precisam ser diferentes para torná-lo autenticamente um Ford”.
No início da década de 2020, a Ford Europa decidiu deixar de ser um fabricante de linha completa, mudando o foco para a sua gama de furgões de sucesso, SUVs e Mustang.
A produção europeia do Mondeo terminou em 2022, com os veículos de transporte de passageiros S-Max e Galaxy relacionados a seguirem o exemplo um ano depois.
O Ford Fiesta foi descontinuado em 2023, com a fábrica de Colônia reequipada para produzir os EVs Explorer e Capri baseados na arquitetura Volkswagen MEB. No ano passado, o Focus final chegou à linha de produção em Saarlouis, na Alemanha.
Não está claro se o novo Fiesta e os outros Ford baseados na Renault serão vendidos fora da Europa.
Para sua sétima e última geração, a Ford Austrália ofereceu apenas o Fiesta localmente no acabamento ST, com motivação fornecida por um motor turboalimentado de três cilindros de 1,5 litros e 147 kW.
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