A terceira geração Mazda CX-5 foi lançado na Austrália antes das primeiras entregas aos clientes na próxima semana, e o novo SUV de tamanho médio traz mais espaço, mais tecnologia e mais recursos do que o modelo mais vendido que substitui.
No entanto, a Mazda Austrália prevê apenas um aumento marginal de vendas no seu primeiro ano do que o seu antecessor de nove anos gerou nos últimos 12 meses.
“Mais de 330.000 CX-5 viveram na Austrália. Também não é segredo que a Mazda tem uma base de clientes extremamente leal. Mais de 20.000 dos nossos clientes já possuíram mais de um CX-5”, disse o diretor-gerente da Mazda Austrália, Vinesh Bhindi, no lançamento local do novo modelo vital, na semana passada.
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“Hoje, o CX-5 é um dos SUVs favoritos da Austrália e não tenho dúvidas de que a próxima geração continuará a carregar a tocha e a satisfazer tantos clientes, se não mais, do que já satisfez nos últimos 13 anos.
“Esperamos ver mais de 25.000 vendas neste ano do modelo combinado novo e de saída.”
Isso é apenas um pouco mais do que as cerca de 24.500 vendas alcançadas pelo CX-5 de saída nos últimos 12 meses, e bem abaixo do melhor ano de vendas do CX-5 de 2018, quando 26.698 vendas da então nova segunda geração foram registradas em meio à seqüência de sete anos do modelo como o SUV de médio porte favorito da Austrália.
Para que conste, a Mazda Austrália vendeu 22.742 CX-5s em 2025, quando ficou em segundo lugar na corrida de vendas de SUVs médios, atrás apenas do SUV mais vendido do país, o totalmente híbrido Toyota RAV4 (51.947), que acaba de ser substituído por um novo modelo que em breve estará disponível com alimentação híbrida plug-in.
A importância do novo CX-5 para a Mazda – tanto a nível local como global – não pode ser exagerada. Lançado pela primeira vez na Austrália em 2012, o CX-5 original rapidamente se tornou um sucesso estrondoso, tornando-se o SUV médio mais vendido no país entre 2013 e 2019, e o mais vendido da Mazda localmente desde 2019, após o lançamento da segunda geração em 2017.
O RAV4 eclipsou o CX-5 como o SUV de tamanho médio mais vendido na Austrália em 2020 e assim permaneceu desde então, mas o Mazda continua a ser um dos mais vendidos neste mercado e – apesar de ter nove anos – foi o SUV mais vendido em geral em janeiro de 2026.
Agora vendido em mais de 100 países, o CX-5 também se tornou o modelo mais vendido da Mazda a nível mundial e um dos modelos mais populares de sempre do fabricante japonês, ultrapassando recentemente a marca dos cinco milhões de vendas mais rapidamente do que o 323 e o Mazda 3 – os únicos outros dois modelos a atingir esse marco.
“Este carro é tão simbólico para a Austrália quanto para o cenário mundial”, disse Bhindi. “Globalmente, o CX-5 acumulou recentemente cinco milhões de vendas globais, um feito notável. Agora apelativo a todas as idades e todos os estilos de vida, e com um modelo para cada orçamento, não é nenhuma surpresa ver que o CX-5 representa aproximadamente 25 por cento das vendas da Mazda, e tem liderado as nossas tabelas de vendas nos últimos sete anos.”
No entanto, para a terceira geração do CX-5, apresentada na Europa em Julho de 2025, a Mazda parece estar a jogar pelo seguro ao manter uma fórmula vencedora, incluindo uma plataforma e motor actualizados, acompanhados por uma carroçaria maior com mais equipamento, tecnologia e funções de segurança, e um interior que abandona quase todos os seus controles físicos em favor de uma tela sensível ao toque de infoentretenimento maior.
Mas a nova linha CX-5 de cinco níveis e tração integral é acompanhada por preços mais altos, não possui qualquer forma de eletrificação do trem de força e enfrenta uma concorrência mais acirrada de novos rivais, incluindo não apenas o RAV4 de nova geração, mas também o próximo modelo da Mazda. CX-6e SUV elétrico, que ao lado do CX-60 dará à marca japonesa três participantes no crescente setor de SUVs médios.
A Mazda Austrália revelou preços e especificações locais para seu novo CX-5 em março e cobrimos tudo isso aquiassim como por que não teremos o motor híbrido moderado oferecidos na Europa e porque é que a Mazda está a desenvolver o seu próprio motor híbrido para substituir o potente motor turbo-gasolina do CX-5 existente em algum momento do próximo ano.
Fique atento a este espaço para a nossa primeira viagem do novo Mazda CX-5 nesta sexta-feira (12 de junho).
