O México tornou-se o último país a desenvolver o seu próprio projeto de veículo elétricoseguindo os passos da Turquia com a sua marca Togg e da polaca Izera.
O país latino-americano tem uma abordagem bastante diferente da Togg e da Izera, já que o seu projeto de EV é de baixo custo. O protótipo do Olinia Uno revelado em 7 de junho é um pequeno EV urbano de seis lugares que tem um preço inicial de apenas 150.000 pesos mexicanos, o equivalente a US$ 8.600.
O Olinia Uno é minúsculo, mas pode acomodar seis pessoas
Batizado com o nome da palavra Nahuatl para mobilidade, o Olinia é alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 14,7 kWh que oferece um alcance limitado de até 77 milhas. A bateria alimenta um motor de 13 quilowatts (17 HP) que permite uma velocidade máxima limitada de 30 milhas por hora. Como o Uno é um EV exclusivo para a cidade e a maioria das viagens urbanas no México tem menos de 29 quilômetros, o alcance baixo não deve ser um problema.
O EV, que adota o formato de uma minivan quadrada e se posiciona como um veículo urbano prático e uma possível opção de táxi para os moradores da cidade, tem apenas 137,4 polegadas de comprimento e 57,5 polegadas de largura. Ele pode ser carregado em tomadas de parede padrão – 110 V e 220 V – e leva de 4 a 8 horas para carregar usando essas fontes.
No entanto, também é compatível com o padrão NACS, o que significa que pode ser cobrado a Superalimentadores Tesla em apenas alguns minutos. O EV simples também está equipado com recursos de acessibilidade, como acomodação para cadeiras de rodas e resistência à água IP67, que deve ser útil na estação chuvosa do México.
O Olinia Uno foi desenvolvido pelo Instituto Politécnico Nacional do México e pelo Instituto Tecnológico Nacional do México sob a coordenação do Ministério de Ciência e Tecnologia do México. Mais de 80 pesquisadores baseados em um centro de engenharia em Puebla (onde também está localizada a fábrica mexicana da Volkswagen) contribuíram para o projeto, que deverá atingir a produção em 2027.
Por que o México precisa construir um EV caseiro?
Mas porque é que o Estado mexicano está a construir o seu próprio VE em vez de o deixar para empresas privadas? Bem, o governo quer mostrar que a indústria automóvel mexicana pode ser mais do que apenas uma base de montagem para fabricantes de automóveis estrangeiros e que pode desenvolver a sua própria tecnologia automóvel.
“Disseram-nos que a inovação estava reservada para outros lugares, que o México só foi feito para fábricas de montagem. Isso é falso”, disse a presidente mexicana Claudia Sheinbaum durante a inauguração do VE, segundo Mundo Automotivo. A cerimônia aconteceu dentro de um hangar da Força Aérea Mexicana na base militar de Santa Lúcia, ao norte da Cidade do México.
Sheinbaum levou o protótipo de passageiros de seis lugares ao palco e posteriormente compartilhou imagens do evento no X. “Hoje apresentamos Olinia, o carro elétrico criado por jovens mexicanos”, escreveu ela no post.
Hoje apresentamos Olinia, o carro elétrico criado por jovens mexicanos. pic.twitter.com/IkexSRtTDY
— Claudia Sheinbaum Pardo (@Claudiashein) 7 de junho de 2026
O México é o sétimo maior produtor de veículos do mundo, mas não possui nenhuma montadora própria. O modelo actual, onde o país funciona como base de montagem para fabricantes de automóveis globais, está actualmente a ser desafiado pelos procedimentos de renegociação do USMCA. No última rodada de negociaçãoos EUA pressionaram para que 50% dos componentes dos veículos fabricados na América do Norte fossem originários dos Estados Unidos.
Neste contexto complicado, o Olinia Uno EV é visto como um passo em direção a uma marca nacional de carros elétricos, local e acessível, que visa alcançar uma maior independência tecnológica e transportes mais limpos. Atualmente, os veículos eletrificados representam cerca de 9,5% das vendas de veículos novos no México, com os híbridos e híbridos plug-in liderando o volume, enquanto as vendas de veículos elétricos a bateria estão em ascensão.
