Gênese surpreendeu o mundo automobilístico em novembro passado, quando revelou o conceito Magma GT. Este supercarro V8 com motor central tem toda a presença de um Ferrari ou McLaren supercarro, então o fato de vir de uma marca de luxo conservadora é um choque particular. O que não conseguimos ver inicialmente foi o interior do Magma GT, que agora foi revelado juntamente com o novo Magma GT3 Concept em Le Mans. As revelações acontecem pouco antes da participação da equipe Genesis Magma Racing na lendária corrida de resistência. Um grand tourer de luxo para dois passageiros, a majestosa cabine do Magma GT mais do que faz jus a essa descrição.
Nenhum supercarro despojado
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Embora muitos supercarros reduzam o interior ao essencial e coloquem ênfase nos controles de direção—dê uma olhada no interior do McLaren 750S para ver o que queremos dizer – o Magma GT segue um caminho totalmente diferente. O layout de cabine dupla combina controles analógicos e habilidade de ponta com um efeito impressionante.
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Materiais luxuosamente acolchoados e iluminação elegantemente executada envolvem ambos os ocupantes. A consola central é larga e alta, criando uma separação clara entre o condutor e o passageiro. Em vez de bater preguiçosamente em uma tela grande no meio do painel, o Genesis optou por uma bela seleção de controles analógicos e táteis. Há um painel de instrumentos analógico inspirado em instrumentos de cronometragem de automobilismo, botões reais no volante, remos grandes e uma alavanca de câmbio adequada. Ainda há uma tela central, mas ela é pequena para os padrões modernos e montada mais abaixo, eliminando a sensação fria e clínica de tantos carro novo interiores.
Conceito Genesis Magma GT Gênese
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As cores quentes do couro aumentam a sensação de ocasião, assim como os bancos acolchoados com encostos de cabeça integrados. Tudo isso faz com que interior do novo Audi Nuvolari parece decididamente sombrio e estamos satisfeitos em ver que o toque de luxo do Genesis não se perdeu em uma máquina tão poderosa e focada no desempenho.
O que mais sabemos sobre o GT
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Embora ainda seja um trabalho em andamento, o Magma GT parece mais perto do que nunca de se tornar realidade. Genesis já tem planos para uma produção de 14 anos, com o diretor de criação Luc Donckerwolke propondo uma fórmula vimos da Lamborghini.
“Você lança o carro básico, depois faz um S, um GT3 e um roadster. Depois dá uma grande reforma no carro na meia-idade e faz tudo de novo. Não é ciência de foguetes”, disse Donckerwolke, que anteriormente atuou como diretor de design na Lamborghini. Em outras palavras, ele já viu esse processo acontecer antes com a marca italiana de supercarros.
O conceito foi lançado com um potente motor V8, mas suas especificações são desconhecidas e temos pouco que referenciar, já que a Genesis atualmente não vende carros com motor V8. As novas fotos do interior confirmam que ele terá uma transmissão automática ou automática de dupla embreagem, e esperamos que produza bem mais de 600 cavalos de potência.
Por que é importante
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Hyundai já desenvolveu seguidores leais com sua divisão de desempenho N e agora tem ambições ainda maiores com Magma for Genesis. Esses carros de luxo e desempenho terão o que há de melhor Audi RS, Mercedes-AMG e BMW M tem a oferecer na estrada, e o Magma GT servirá como carro-chefe aspiracional. Competir nas 24 Horas de Le Mans aumentará ainda mais as credenciais de desempenho da Magma. Até agora, o GT parece uma versão mais luxuosa do supercarro de motor central, o que poderia ser exatamente o que o Genesis precisa para se diferenciar dos concorrentes mais estabelecidos.
