O pior pesadelo do purista
Se há uma coisa que Porsche os puristas abominam absolutamente, são mudanças radicais. Este é um grupo de pessoas que ficou em pé de guerra quando o 996 911 tinha aqueles faróis de “ovo frito” e desenhou figurativamente forcados quando o Cayenne foi revelado pela primeira vez. Mas é realmente o público do 911 que geralmente é o menos receptivo a qualquer sugestão de algo revolucionário.
Então você provavelmente pode imaginar o suspiro coletivo, e possivelmente a repulsa, em relação aos supostos planos para eventualmente apresentar um 911 totalmente elétrico. É verdade que isso não acontecerá imediatamente, mas podemos imaginar que essa notícia causou arrepios na espinha dos fiéis da Porsche.
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O CEO avalia
O CEO da Porsche, Michael Leiters, recentemente declarou publicamente o Taycan provavelmente foi lançado muito cedo. Embora ele não tenha entrado em mais detalhes, isso sugere que a empresa está facilitando um pouco mais os projetos futuros de EV. Porém, não foi só isso que o executivo mencionou.
Traduzido do alemão, Leiters disse: “Continuaremos a investir na mobilidade elétrica, mas um 911 não se tornará elétrico; a sua viabilidade futura deve ser garantida através de motores de combustão e tecnologia híbrida”. Isso foi dito durante uma recente entrevista organizada pela publicação automotiva alemã Automóvel e Esporte. Podemos ouvir o suspiro coletivo de alívio daqui.
Não aos EVs, mas aos Híbridos…
Os puristas podem comemorar o fato de que seu carro esportivo favorito com motor traseiro ainda terá pistões por muito tempo. Dito isto, ainda existe a realidade da adaptação do 911 a regulamentações cada vez mais rígidas no futuro. Goste ou não, um maior grau de eletrificação será aplicado ao 911 no futuro.
A Porsche atualmente possui o sistema T-Hybrid, e por enquanto está reservado para o GTS. Mas embora seja eletrificado, o sistema híbrido na verdade não faz nada para aumentar esses MPGs. Em vez disso, é mais um sistema de reforço elétrico que aumenta o desempenho. Talvez chamá-lo de híbrido seja um pouco exagerado, mas mostra que a empresa pode oferecer a experiência do 911 com um toque elétrico.
Por enquanto, a Porsche tem rejeitou a ideia de uma versão híbrida plug-in do 911. Dada a lenta evolução do carro esportivo, poderemos ver uma versão totalmente híbrida ser lançada primeiro, antes que quaisquer tomadas e cabos sejam envolvidos.
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