Uma Grande Entrada
Embora ainda seja um conceito, BMW acaba de mostrar ao mundo o que esperar do primeiro M3 elétrico. Oficialmente conhecido como M Neue Klasse Conceptestreou-se durante as recentemente concluídas 24 Horas de Le Mans. É preciso dizer que a BMW se saiu bem este ano com um segundo lugar, mas voltando ao assunto em questão.
Poderíamos chamar o M Neue Klasse Concept de um protótipo velado do verdadeiro negócio, e há muitos elementos no carro que poderiam chegar à produção. Talvez os espelhos retrovisores inspirados nas corridas não cheguem aos showrooms, mas você pode apostar que muitos dos elementos aerodinâmicos serão vistos no carro de estrada.
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Sem Carbono
Mas há outra coisa digna de nota sobre o M Neue Klasse Concept que será aplicado ao M3 elétrico. Isso seria a construção de alguns materiais no veículo. Embora os carros de alto desempenho normalmente sejam equipados com fibra de carbono, a BMW seguiu um caminho diferente.
Falando com Blog da BMWO chefe de design da BMW M, Michael Scully, disse que o conceito usa fibra natural e é seguro dizer que o M3 usará o mesmo material. A razão? Claro, é por razões ambientais, já que a BMW reduz a sua pegada de carbono. Acontece que a divisão M está incluída nos esforços de sustentabilidade da empresa.
A empresa desenvolve fibra natural há anos e esta pode muito bem ser a primeira aplicação para um modelo de produção. Alega-se que tem as mesmas propriedades de leveza e resistência da fibra de carbono, que, no fim das contas, não é reciclável.
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Antecipando Mudanças Regulamentares
Para quem se lembra, a UE elaborou uma proposta para proibir materiais não recicláveis em veículos (incluindo fibra de carbono) até 2029. Dito isto, a resistência esmagadora dos fabricantes de automóveis forçou os legisladores a remover o material compósito da lista proposta de materiais perigosos.
É uma vitória por enquanto, mas isso não significa que a UE não abordará esse assunto no futuro. Caso isso seja revisto, a BMW estará pelo menos pronta se esse movimento ganhar impulso.
Quanto aos outros esforços de sustentabilidade da BMW, o X3 e o Série 1 apresentam mais materiais recicláveis no interior, enquanto o iX3 e o i3 seguiram o exemplo. Os dois EVs também utilizam mais alumínio reciclado em suas peças e construção e, mais recentemente, o Série 7 e i7 têm mais alumínio secundário. Espere que esta tendência continue nos futuros modelos BMW.
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