A história de Alpina é no mínimo triste. Quando a BMW adquiriu a Alpina em 2022, comprou o nome, não a família que passou mais de cinco décadas a fazer esse nome significar alguma coisa.
Assim, os Bovensiepens, filhos do fundador Burkard, estabeleceram-se com seu próprio sobrenome na mesma fábrica de Buchloe. Seu primeiro carro foi um M4 com carroceria Zagato. E o segundo é este, o 05 GT, e é a coisa mais próxima de um Alpina antigo que você pode comprar e que legalmente não pode ser um.
Escrito pelo homem por trás do McLaren P1
Bovensiepen não apenas mexeu na suspensão e encerrou o dia. Entregou o M5 Touring a Frank Stephenson, o designer responsável pelo BMW X5 original, pelo Mini renascido, pela Ferrari F430 e, sim, pelo McLaren P1.
O resultado é tudo o que você espera. Há uma grade de aço inoxidável cortada a laser, pára-choques remodelados e uma linha de design envolvente que percorre toda a parte inferior do corpo. Ele rola sobre rodas forjadas de 21 polegadas e respira através de um escapamento quádruplo Akrapovič de titânio que reduz cerca de 17 libras da configuração original.
Agora, sobre essa figura de poder
O M5 Touring já aparece com um V8 biturbo hibridizado de 4,4 litros produzindo cerca de 718 cavalos de potência, o que é um número bastante absurdo para algo com área de carga. Bovensiepen olhou para isso e decidiu que não era absurdo o suficiente.
Uma admissão revisada, o sistema Akrapovič de fluxo mais livre e o novo software aumentam a produção para 790 cavalos de potência e 811 lb-pés de torque. Isso é o suficiente para lançar todos os 5.632 libras do vagão de luxo a 62 mph em menos de 3,6 segundos, a caminho de uma velocidade máxima de 190 mph.
Uma cabana que você pode especificar até o esquecimento
Abra a porta e cada carro ganha uma placa numerada, o que faz sentido para a ocasião. A partir daí, o interior é revestido de couro Lavalina, um couro bovino tingido em barril que a Bovensiepen obtém de um punhado de fazendas na Alemanha, Áustria, Suíça e Itália.
Há muito mais para admirar aqui, incluindo um volante com acabamento manual, remos de alumínio fresado, forro de porta-malas em Alcantara, encostos de cabeça em relevo, bordados personalizados e sua escolha de couro e costura aparentemente em qualquer cor.
Folha de especificações
Modelo: Bovensiepen 05 GT
Veículo Básico: BMW M5 Touring
Motor: 4.4L V8 PHEV biturbo (S68)
Poder: 790 cv e 811 lb-pés
Transmissão: Automático de 8 velocidades
Transmissão: Tração integral
0-62 mph: Menos de 3,6 segundos
Velocidade máxima: 190 mph
Peso: 5.632 libras (2.555 kg)
Rodas: Forjado de 21 polegadas
Produção: 200 unidades por ano
Preço Base: € 198.900 (~US$ 230.000)
Preço e Disponibilidade
O 05 GT custa a partir de € 198.900 (~$230.000) na Alemanha, o que o leva a cerca de € 50.000 ao norte de um M5 Touring básico antes que você dê uma olhada na lista de opções. O interior completo do Lavalina das fotos de imprensa acrescenta mais 20.000€. As entregas começam no quarto trimestre de 2026, com produção limitada a 200 carros por ano.
2026 Bovensiepen 05 GT
Construído pela família que fundou a Alpina, o Bovensiepen 05 GT transforma o BMW M5 Touring numa super wagon de 790 CV. Só não chame isso de Alpina.
