BYD diz que quer se tornar a maior montadora do mundo dentro de cinco anos, embora a gigante chinesa precise mais que dobrar suas vendas anuais para ultrapassar a líder do setor, a Toyota.
Falando na reunião anual de acionistas da BYD em Shenzhen, o presidente Wang Chuanfu disse que a empresa tem como objetivo se tornar o player número um do setor até 2031.
“A BYD se tornará verdadeiramente a montadora número 1 do mundo em termos de escala em cinco anos”, Reuters relatórios que o Sr. Wang disse aos acionistas.
A ambição sublinha a rapidez com que a BYD passou de fabricante de baterias a um dos maiores produtores de veículos do mundo. No entanto, a diferença para a Toyota continua significativa.
A BYD entregou aproximadamente 4,6 milhões de veículos globalmente durante 2025, tornando-se a sexta maior montadora do mundo. Isso foi suficiente para ultrapassar a Ford, mas ainda está atrás dos maiores grupos automotivos do setor.
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A Toyota Motor Corporation manteve a sua posição como maior fabricante de automóveis do mundo em 2025, entregando cerca de 11,3 milhões de veículos globalmente nas marcas Toyota, Lexus, Daihatsu e Hino.
O Grupo Volkswagen permaneceu em segundo lugar com pouco menos de 9,0 milhões de entregas.
Para que a BYD atinja o seu objetivo até 2031, seria provavelmente necessário adicionar mais de um milhão de vendas anuais por ano, mantendo ao mesmo tempo um forte crescimento na China e nos mercados internacionais.
Wang disse que a expansão da produção de baterias Blade de segunda geração da BYD desempenhará um papel fundamental no crescimento futuro da empresa, juntamente com os avanços na tecnologia de baterias, capacidade de carregamento ultrarrápido e aumento dos volumes de exportação.
O próximo Denza Z9GT será o primeiro modelo vendido na Austrália a apresentar a tecnologia Blade Battery de última geração. A chegada está prevista para o terceiro trimestre (julho a setembro) de 2026.
Quando emparelhado com Infraestrutura de carregamento de próxima geração da BYDque deve chegar à Austrália no final de 2026, afirma-se que os veículos compatíveis suportam velocidades de carregamento de até 1.500 kW. No caso do Denza Z9 GT, a BYD afirma que a nova bateria e os carregadores funcionarão juntos para permitir uma carga de 10 a 70 por cento em cerca de cinco minutos, e de 10 a 97 por cento em menos de 10 minutos.
Embora esta tecnologia esteja preparada para redefinir o padrão de referência para tempos de recarga, a tarefa da BYD de se tornar o maior fabricante de automóveis do mundo poderá tornar-se mais desafiadora à medida que o crescimento no seu mercado doméstico começar a moderar-se.
Reuters relata que as vendas internas da montadora ficaram sob pressão em meio à intensificação da concorrência de marcas chinesas rivais. As entregas domésticas entre janeiro e maio caíram mais de 20% em relação ao ano anterior.
As exportações, no entanto, continuam a ser um importante motor de crescimento. A BYD afirma que as exportações aumentaram 65 por cento durante o mesmo período, com o Brasil, o Reino Unido e a Austrália entre os seus mercados externos mais fortes.
Na Austrália, a BYD disparou nas tabelas de vendas. Terminou na oitava posição no ano passado, enquanto este ano terminou em segundo lugar em alguns meses e no acumulado do ano está atualmente na terceira posição, atrás apenas da Toyota e da Kia.
Suas vendas aumentaram 120,1% no acumulado do ano, impulsionadas não apenas pelos aumentos nas vendas de modelos existentes, como o Ato 3 e Selo mas também devido à chegada de novos modelos como o Ato 2 e Leão-marinho 5. A BYD Austrália disse anteriormente que planeja terminar “perto” dos três primeiros este ano.
