O 2027 Porsche Taycan foi revelado e, embora não haja alterações no estilo além da adição de novas cores Paint to Sample, as atualizações sob a pele são numerosas, incluindo a instalação da bateria de 105 kWh anteriormente opcional, a integração de um conta-rotações e remos que imitam um carro a combustão de oito velocidades e uma configuração de infoentretenimento atualizada. Agora também existe uma porta NACS nativa no lado do passageiro do EV (o Taycan Turbo GT com pacote Weissach pula esta atualização) e, por dentro, o carregamento sem fio do seu smartphone é 1,5 vezes mais rápido, com um anel magnético também adicionado. Vamos falar sobre os destaques ou você pode pular para o meio da próxima seção para ver um vídeo do novo sistema E-Shift.
2027 Taycan tira uma página do livro da Hyundai
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As montadoras estão começando a perceber que uma única, embora enorme, onda de torque linear não é tão empolgante. Este método de entrega de desempenho tem seu lugar e sua novidade, mas para um envolvimento real e uma compreensão adequada de quão rápido você está indo, uma caixa de câmbio simulada como aquela no Hyundai Ioniq 5N é necessário. O Ferrari Luce acerta, mesmo que perdi o memorando sobre como ter uma boa aparênciae agora o novo Taycan se beneficia do opcional (!) E-Shift, que adiciona um novo modo ao volante GT Sport. Acesse-o e o Taycan fingirá ter uma transmissão de oito marchas que pode ser experimentada nos modos manual e automático.
Cada “marcha” recebe seu próprio torque de arrasto, o que significa que você pode ter a sensação de frenagem do motor e Porsche também adicionou um limitador para torná-lo ainda mais divertido. Cada modelo Taycan também terá seu próprio som, e você pode esperar que a variante Turbo GT, que recebe E-Shift como padrão, provavelmente faça o melhor ruído por dentro e por fora.
2027 Porsche Taycan ganha bateria maior, mas não é de graça
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Para o novo ano modelo, o Porsche Taycan, Taycan 4 e Taycan 4S recebem o pacote Performance Battery Plus de 105 kWh anteriormente opcional (97 kWh utilizáveis) como padrão, permitindo uma classificação de carga máxima mais alta (320 kWh). Isso é complementado por uma exibição do estado da bateria, mas tem um custo. Para 2026, o Performance Battery Plus custava US$ 5.780, mas para o ano modelo de 2027, o preço base aumentou US$ 6.200. Para ser justo, uma bateria maior não é a extensão das melhorias, com atualizações over-the-air agora possíveis para o sistema de infoentretenimento, que tem melhor integração Apple CarPlay e Android Auto e uma nova interface Porsche Digital Interaction com gráficos revisados e operação mais rápida. Visto pela primeira vez no Eletrônica Macan e Caiena Elétricaisso dá aos displays de cada Taycan uma renderização de cor correspondente do veículo, widgets personalizáveis e um Voice Pilot com suporte de IA que permite que perguntas de acompanhamento sejam feitas sem repetir a frase de gatilho “Ei, Porsche”.
Em um esforço para tornar o Taycan mais colecionável (o carro não teve muito sucesso e foi provavelmente lançado prematuramente), o catálogo Paint to Sample para o carro foi reforçado com 16 novas cores, elevando o total para 153. Entre elas estão opções clássicas como Shark Blue e Python Green, bem como tons mais recentes como Loretta Purple e Rose Red. Então, em resumo, a Porsche tornou o Taycan atualizado mais divertido, mais fácil de conviver, mais personalizável e mais inteligente, mas com preços agora começando em US$ 111.900 antes de uma taxa de entrega e manuseio de US$ 2.350 (US$ 114.250 no total), é difícil ver como as vendas irão melhorar em 2027.
