O Taycan atualizado anunciado sem seus irmãos Wagon
Porsche apenas retirou os detalhes da programação do Taycan 2027fazendo alguns ajustes em seu sedã esportivo elétrico. A atração principal, é claro, é o novo sistema ‘e-shift’ que falsifica mudanças de marcha e entrega de potência – algo Ioniq 5 N da Hyundai os fãs reconhecerão imediatamente.
No entanto, o anúncio oficial listou apenas as variantes padrão do sedã Taycan. Em nenhum lugar foram encontrados os irmãos de teto longo: o Taycan Sport Turismo e seu gêmeo mais outdoor, o Cross Turismo.
Para quem gostou do elétrico da Porsche vagõesessa omissão foi notável. Infelizmente, essas preocupações eram justificadas. Nenhuma das variantes do vagão retornará no ano modelo 2027.
A baixa demanda sela seu destino
Mais tarde, a Porsche confirmou o que muitos temiam: tanto o Taycan Sport Turismo quanto o Cross Turismo estão oficialmente brindados nos EUA, graças às vendas fracas. Isso vem direto da própria equipe de comunicação da marca, conforme relatado por Livro Azul Kelley.
A Porsche não está revelando exatamente quantos Sport Turismos ou Cross Turismos encontraram casas, mas sabemos disso: a linha Taycan ainda é apenas uma pequena fatia da torta americana da Porsche.
Em 2025, Porsche entregou 76.219 veículos nos EUAmarcando mais um ano recorde para a marca. O Macan liderou com 27.139 vendas, seguido pelo Cayenne com 20.314 unidades. O icônico 911 movimentou 13.574 exemplares, enquanto a família de carros esportivos 718 foi responsável por 6.399 vendas. Mais abaixo na lista estavam o Panamera com 4.651 unidades e o Taycan com 4.142 entregas.
Sem uma análise modelo por modelo, ficamos adivinhando quantos vagões Taycan realmente chegaram às ruas. Mas com ambas as versões de teto longo recebendo o machado, é seguro dizer que elas mal moveram a agulha.
A lenta morte dos vagões Porsche
O desaparecimento do Taycan Sport Turismo e Cross Turismo não é novidade para os fãs da Porsche. Lembre-se de quando o Panamera Sport Turismo retirou-se silenciosamente? Mesmo com espaço de carga extra e um formato atraente, a perua simplesmente não conseguia acompanhar seu irmão sedã.
Agora, a mesma história atingiu os vagões Taycan. Os entusiastas podem elogiar os vagões que combinam desempenho, praticidade e estilo, mas os compradores americanos continuam migrando para SUVs e crossovers. O Macan e o Cayenne acumularam mais de 47.000 vendas nos EUA no ano passado, deixando toda a linha do Taycan comendo poeira.
Então, se você é um fã do Porsche wagon, suas opções ficaram ainda mais escassas. Com o Panamera Sport Turismo já na história e ambos os vagões Taycan agora aposentados, a linha de teto longo da Porsche praticamente desapareceu das estradas americanas. Por enquanto, o ano modelo 2026 será sua última chance de conseguir um antes de ir para o mercado de carros usados.
Veja as 1 imagens desta galeria no
artigo original
