Assim como os híbridos decolam, a queda dos EV na América pode estar diminuindo

Uma recuperação silenciosa de EV

Devido ao fim do crédito fiscal federal de EV de US$ 7.500 e impostos de importação que dificultaram a venda de alguns modelos elétricos importados, os híbridos ocuparam o centro do palcoespecialmente porque os preços mais elevados do gás colocam mais ênfase na eficiência do combustível. Mas de acordo com um relatório da Notícias automotivasa indústria de VE está a mostrar sinais de recuperação, sugerindo que o mercado poderá estar a caminhar em direção a uma posição mais estável.

Isso seria um desenvolvimento interessante, uma vez que os consumidores teriam mais opções em vez de serem empurrados para uma solução única de motorização. O relatório, citando S&P Mobilidade Globalafirmou que os registos de VE em abril de 2026 caíram para 89.147 em comparação com o mesmo mês do ano anterior, representando uma queda de 9,8%. No entanto, essa foi a menor queda ano a ano até agora neste ano. Os novos registos de VE caíram 25% em março, 37% em fevereiro e 41% em janeiro.

A tabela de classificação de registro de EV

Escusado será dizer que Tesla liderou os registos de EV em abril, com 45.800 unidades, um aumento de 13% em relação ao mesmo período de 2025. O Modelo Y subiu 61% para 31.001 registos, enquanto os mais caros Modelo S e Modelo X duplicaram e triplicaram os seus registos, respetivamente. Esses ganhos ocorrem no momento em que a Tesla encerra a produção de ambos os modelos, pois parece se tornar mais do que apenas um fabricante de veículos elétricos e expandir para robôs humanóides.

Chevrolet ficou em segundo lugar com 5.890 registros de EV em abril (queda de 36% ano após ano), seguido por Hyundai com 4.937 (aumento de 3% no comparativo anual), Ford com 4.033 (queda de 27% no comparativo anual), Cadilac com 4.020 (aumento de 5,1% no comparativo anual), e Rivian com 3.537 (aumento de 5,5% no comparativo anual).

O maior ganhador foi Toyotaque registrou 3.524 EVs, representando um aumento de 225% em relação ao ano anterior. Parte desse crescimento pode provavelmente ser atribuída à marca japonesa adoção relativamente lenta de VEso que o deixou com uma base baixa há um ano, quando sua linha consistia principalmente no bZ4X. Desde então, a montadora introduziu um versão atualizada do modeloagora chamado de bZ, e adicionou o C-HR totalmente elétrico ao seu portfólio de EV.

Mais concorrentes estão cobrando

Se os registos de VE continuarem a melhorar, isso sugeriria que os compradores estão a adoptar os VE pelo que são, e não apenas pelo crédito fiscal federal que já não está disponível.

Mais veículos elétricos também estão a caminho, o que poderá ajudar o segmento a conquistar mais participação de mercado, que se situou em 6,2% do mercado de veículos leves dos EUA em abril, inalterado em relação a março. Rivian apresentou o R2 como um desafiante ao EV mais vendido nos EUA, o Tesla Modelo Ycom Lúcido planejando junte-se à briga com o Cosmos. Modelos mais acessíveis também poderiam ajudar a aumentar os registos de VE, incluindo Mitsubishipróximo EV da Nissan Leaf e Slate Autos captador elétrico básico.

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