Maserati GranTurismo, GranCabrio atualizado para 27

Enquanto o MCPura tende a ocupar todas as manchetes no que diz respeito à Maserati, representa apenas um quarto da programação atual. Agora, os outros três trimestres foram revisados ​​e atualizados para 2027, um novo Grecal, Gran Cabrio e GranTurismo prometendo ‘elegância, desempenho, habilidade e uma abordagem da tecnologia centrada no ser humano’.

Dado que será o mais vendido, provavelmente deveríamos começar com o Grecale. Mas as duas portas são mais legais, então podem ser o começo. Há um novo visual para ambos, com uma frente redesenhada com entradas de ar remodeladas e um divisor que aumenta a força descendente; a traseira agora recebe lentes de luz transparentes. Pouco transformador, então, mas ambos já eram coisas muito bonitas; talvez o front-end traga um pouco mais de agressividade.

A notícia mais interessante abaixo são os 590cv do Nettuno V6 para os carros-chefe do Trofeo, acima dos 550cv anteriores. Além disso, a Maserati reivindica uma recalibração do motor e da caixa de velocidades que “torna o carro mais ágil e gratificante”, com um novo escape trazendo uma banda sonora “mais sonora”. Tanto o carro de 3,0 litros de 490 cv quanto o Folgore EV de 760 cv continuam na linha GranTurismo e GranCabrio; ambos obtêm um modo de direção ‘Country’ que eleva o carro em 20 mm a até 75 mph, enquanto o Folgore recebe uma nova configuração de alcance máximo.

Tudo muito bom, mas o que provavelmente tornará o Masratis mais atraente para os clientes em potencial é o interior revisado e a gama ampliada de opções de personalização. Do qual a Maserati não tirou nenhuma foto (!). A introdução de um seletor PRND, em vez dos botões estúpidos de antes, parece uma melhoria, assim como um novo volante. O infoentretenimento apresenta novos gráficos, o relógio tem moldura de metal e há um novo acabamento em mogno para quem vem de um Bentley.

Isso é apenas o começo das opções para este novo carro-chefe com motor dianteiro, com o programa de personalização Fuoriserie agora aberto para o GranCabrio e também para o GranTurismo. Isso significa coleções e muita personalização; para a maioria dos clientes – pelo menos aqueles que não encomendarão um único – as novas cores serão o grande negócio. Só Deus sabe quanto vão custar Green Jupiter Matte, Blu Denim, Bronzo Lucido ou Matte, Grigio Mistero, Rosso Velluto e Oro Lirico, mas tenha certeza de que um GranTurismo ou GranCabrio vai ficar muito bem em qualquer um deles. A depreciação pode ser um problema em 2027.

Quanto ao SUV Grecale, um Maserati que passou despercebido (e potencialmente não amado) há muito tempo, a mudança mais notável é outra variante de seis cilindros. Mesmo ignorando o fato de que um híbrido moderado de 2,0 litros não era o mais carismático dos motores da Maserati, sua potência de 300 cv (ou 330 cv nas especificações de Modena) deixou um abismo para o Trofeo de 530 cv. Portanto, agora existe uma versão de 390 cv do V6 para preencher a lacuna, perfeitamente posicionada para carros rivais como o Audi SQ5, o BMW X3 M50 e o recém-lançado Mercedes-AMG GLC 53. A Maserati promete “torque generoso em baixas rotações”, além de “uma progressão emocionante até o limitador”. Um para ficar de olho, com certeza.

Tal como acontece com os carros de duas portas, o Grecale Folgore EV continua, embora sem quaisquer alterações substanciais. Em todas as seis versões do MY27, do 2.0 litros ao Trofeo, há um visual novo no para-choque dianteiro e nas grades; aparentemente, deveria haver um pouco de MCPura no design agora – provavelmente é melhor não parecer muito difícil. Há Grigio Lamiera Shiny disponível no programa Fuoriserie, novos designs de rodas e uma atualização interior semelhante à dos outros dois. Esperemos por um ambiente Maserati SUV mais adequado ao preço do que antes, graças a mais metal, couro e Alcantara. O seu fabricante afirma que este Grecale “combina versatilidade, usabilidade diária e um carácter desportivo distinto, confirmando o seu estatuto de melhor na sua classe em termos de espaço e conforto”. Além disso, seria muito chato se todos comprassem BMWs…

Ainda não há confirmação de preço ou data de lançamento para a linha MY27; Dado que as atualizações da Maserati não acontecem com tanta frequência, espere um anúncio em breve para manter o ritmo. O Grecale, em particular, certamente poderia voltar a ser o centro das atenções por algum tempo. Ainda assim, é um ótimo momento para uma pechincha usada com o emblema do Trident e um facelift revelado; há a melhor parte de £ 40.000 de desconto este Troféu Grecale depois de menos de 20.000 milhas. Quanto ao GranTurismo, este carro de £ 100k representa uma poupança de um terço, e há são GCs como novos com mais de £ 25.000 de desconto. É uma pena que nenhum tenha as cores do Fuoriserie, sério…