GMA T.33 Spider, S1 LM alinhados para Goodwood

Nunca deixe que se diga que o Festival de Velocidade de Goodwood não é um grande problema para a Gordon Murray Automotive. Você pode dizer que a festa no jardim do duque de Richmond é significativa para todos os fornecedores de produtos exóticos de baixo volume, porque é onde todos os loucos por carros mais ricos do mundo descem todo mês de julho, mas não pode haver muitos outros com quatro grandes anúncios para Goodwood. Portanto, serão alguns dias agitados para todos os envolvidos.

A estreia dinâmica global da primeira produção T.50s Niki Lauda é provavelmente a atração principal. É um carro que prometeu muito ao longo dos anos de desenvolvimento, um derivado do T.50 apenas para pista que aumentará ainda mais a intensidade, a alegria e a emoção. Com apenas 25 a serem construídas no total, subir a colina será uma oportunidade incrivelmente rara de ver – e ouvir – um Niki Lauda conduzido como pretendido. O chassi 1, como todos os outros, comemora uma das primeiras 24 vitórias de Gordon Murray em Grandes Prêmios (o número 25 prestará homenagem à “vitória especial em uma corrida de resistência”); para esta é a corrida sul-africana de 1974 em Kyalami, daí a pintura da bandeira. Carlos Reutemann dirigia um Brabham BT44 naquele dia, com o número 7 da corrida evocando a máquina Murray vitoriosa. Reserve algum tempo em sua programação do FOS para ver isso, com certeza.

Também percorrer as 1,16 milhas será a aranha T.33 protótipo de validação, a primeira vez que foi visto em público. Outro supercarro GMA ansiosamente aguardado que remonta a vários anos, o Spider verde certamente atrairá uma multidão mesmo em um fim de semana saturado de supercarros. Uma “experiência de condução ainda mais envolvente e envolvente” do que a Capota rígida T.33 está prometido. Na retaguarda das corridas de subida do GMA (ou talvez liderando-as) estará o Le Mans GTR XP1.

Sim, tínhamos esquecido disso também. Exibido pela primeira vez em Monterey no ano passado (onde o S1 LM roubou um pouco o destaque), o Le Mans GTR é como o melhor dos melhores pilotos de carros esportivos clássicos, tanto com o design de Murray quanto com outros. XP1 antecipa as 24 unidades que estão chegando, um carro que aparentemente “combina capacidade de estrada e precisão focada na pista”. Imaginamos que ver um grito em direção a Molecomb garantirá que você não o esqueça novamente.

Falando no S1 LM, o Festival of Speed ​​verá a estreia europeia do modelo de design visto pela primeira vez na Califórnia no ano passado. Isso significa que ele não subirá a colina, mas ainda assim espere alguns olhares boquiabertos. Porque parece um McLaren F1 LM, sim, mas também é o primeiro vendido por £ 15 milhões. Antes mesmo de ser construído…

O próprio homem acrescentou: “Em apenas seis anos desde que revelamos o T.50, a equipe projetou, desenvolveu, fabricou e entregou 100 carros de clientes para proprietários em todo o mundo. Também começamos a construir T.50, enquanto o T.33 e o T.33 Spider estão em desenvolvimento, à frente da produção. Paralelamente, criamos uma linha ainda mais especializada de veículos que exploram os limites de nossa filosofia de design e engenharia – é um privilégio desenvolver supercarros leves e lindamente projetados para nossos clientes e compartilhá-los com entusiastas.” Câmeras prontas, então – é melhor levar um bom microfone também…