A qualidade dos veículos novos está a aumentar, mas os condutores ainda enfrentam um aumento nos problemas relacionados com o infoentretenimento. Essas são as conclusões do JD Power Estudo inicial de qualidade nos EUA em 2026 (IQS). Em nove das dez categorias principais, a qualidade dos veículos novos aumentou, mas os problemas de conectividade prejudicaram a experiência geral. Num mundo onde se espera que os nossos dispositivos móveis complementem quase tudo o que fazemos, os fabricantes de automóveis ainda lutam para integrar de forma fiável os telefones aos carros.
Metodologia JD Power IQS
Toyota
O JD Power O Estudo Inicial de Qualidade está agora em seu 40º ano. Para a edição de 2026, os pesquisadores consultaram 78.514 compradores e locatários de veículos do ano modelo 2026. Foram feitas 227 perguntas a esses participantes que abrangem todas as facetas da experiência de propriedade durante os primeiros 90 dias.
A boa notícia é que a qualidade geral do veículo melhorou. Medido no número de problemas por 100 veículos (PP100), o número total de problemas melhorou para 175 PP100 este ano, abaixo dos 192 PP100 do ano anterior. Isso marca a melhor melhoria ano após ano desde 1997.
“Os maiores ganhos em qualidade vêm de recursos fáceis de usar – controles simples, assistência ao motorista menos intrusiva e software que funciona da maneira que os clientes esperam”, disse Frank Hanley, diretor sênior de benchmarking automotivo da JD Power.
Porsche foi a marca líder geral com 138 PP100, enquanto Ford foi a principal marca do mercado de massa com 152 PP100.
Aumentam os problemas de infoentretenimento
Ford
O infotainment foi a única categoria a registar um aumento nos problemas em relação ao ano passado. Havia 44,4 PP100 para infoentretenimento no segmento de mercado de massa e 38,3 PP100 para carros premium. O maior contribuinte para o declínio na qualidade do infoentretenimento está relacionado a problemas de conectividade com Android Auto e Apple Car Play. Foram responsáveis por um aumento de 1,4 PP100.
Também relacionadas ao infoentretenimento estão as telas sensíveis ao toque que distraem. Entre os motoristas que nomearam um problema relacionado à direção distraída46% disseram que a fonte dessa distração era a tela sensível ao toque ou o sistema de infoentretenimento. Essa descoberta ocorre apesar das montadoras continuarem a substituir os controles tradicionais por telas. Recentemente, um Mazda executivo chegou ao ponto de afirmam que uma tela é mais segura e menos perturbadora do que controles físicos.
“À medida que mais tecnologia é introduzida nos veículos, manter a experiência simples é mais importante do que nunca”, disse Hanley. “Quando a tecnologia se torna muito complicada, a probabilidade de os clientes enfrentarem problemas aumenta consideravelmente.”
Dado que estas tecnologias de espelhamento de smartphones são amplamente utilizadas para navegação, multimédia e chamadas, mesmo a perda ocasional de conectividade pode ser muito frustrante para os proprietários.
O que isso significa
Gênese
Numa nota positiva, é encorajador ver a melhoria geral na qualidade dos veículos novos. A última coisa que alguém deseja é visitar a loja quando seu carro ainda é novo, e os dados sugerem que isso melhorou no último ano.
O desafio para os fabricantes de automóveis agora é equilibrar a integração das tecnologias mais recentes com alta usabilidade e confiabilidade. O nível de sobrecarga cognitiva que um motorista pode experimentar ao volante aumenta quando os recursos digitais funcionam mal, pois são necessárias entradas repetidas para atingir a configuração desejada. Esses são os recursos que deveriam tornar nosso deslocamento diário mais simples, e não mais frustrante.
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