O Goodwood Festival of Speed não é uma sala fácil. Quando o evento está repleto de hipercarros de sete dígitos, uma loja de motocicletas customizadas de Munique chegando com um protótipo único parece uma proposta perdida.
E ainda assim o DA#22 do Diamond Atelier, apelidado internamente de ULTRON, pode ter sido a máquina mais fotografada no local. A loja está chamando-a de a primeira hiperbike do mundo, uma reivindicação que deixaremos o público litigar.
Pinte que se conecta
Esses gráficos vermelhos não são envoltórios de vinil ou faixas de LED ocultas. Na verdade, são tintas eletroluminescentes desenvolvidas para esta construção por Alex Bloch da Stilbruch Lack e emitem luz de dentro da própria superfície quando a tensão é aplicada.
Mate a corrente e ela se comportará como tinta comum. Apenas um litro da formulação foi misturado e até a última gota foi para esta motocicleta, o que significa que o acabamento nunca poderá ser duplicado. Por mais clichê que possa parecer, as comparações com TRON são inevitáveis aqui.
800 horas de alumínio
Marvin Diehl, da KRT Framework, moldou cada painel de alumínio à mão, um processo que a loja diz ter consumido mais de 800 horas, tudo a serviço de uma silhueta que foi projetada antes de um único componente mecânico ser selecionado.
O tanque desaparece na carroceria, a cauda atarracada paira sobre a roda traseira e a cabine se esconde sob um painel de vidro embutido. O alumínio também é apenas o ato de abertura; futuros exemplos de produção estão programados para fibra totalmente de carbono.
Um Super Duque de Coração
O Diamond Atelier sabiamente não reinventou o sistema de transmissão. A potência vem do comprovado LC8 V-twin da KTM, retirado do 1290 Super Duke e ajustado para mais de 205 cavalos de potência, estacionando o DA#22 diretamente no território das superbikes modernas.
As funções de suspensão recaem sobre um garfo Wilbers TYPE 46 RR derivado das corridas World Superbike, combinado com um amortecedor traseiro construído exclusivamente para este projeto.
Sim, existe um diamante de verdade
O trabalho detalhado é onde as pretensões do hipercarro brilham neste projeto. Aconity3D imprimiu em 3D o escapamento de titânio e a braçadeira tripla superior, a DKB Special Parts forneceu um painel de distribuição estilo Fórmula 1 junto com uma tampa de embreagem iluminada com uma janela de inspeção de vidro, e a 4JET usinou uma banda de rodagem única com padrão de diamante no pneu dianteiro.
E montado no ponto morto daquela braçadeira tripla de titânio está um diamante de verdade, incrustado em prata esterlina.
Folha de especificações
Construtor: Ateliê Diamante
Modelo: DA#22 “ULTRON”
Motor: KTM LC8 V-twin (1290 Super Duke)
Poder: 205+ PV
Carroçaria: Alumínio moldado à mão (mais de 800 horas)
Suspensão: Garfo Wilbers TYPE 46 RR, amortecedor traseiro personalizado
Escape: Titânio impresso em 3D (Aconity3D)
Pintar: Lote eletroluminescente de um litro (Stilbruch Lack)
Status: Protótipo único para uso rodoviário
Estréia: Festival de Velocidade de Goodwood 2026
Preço e Disponibilidade
O Diamond Atelier não atribuiu um preço ao DA # 22, que busca um protótipo único e legal para uso rodoviário, em vez de uma lista de catálogo. A loja de Munique diz que marca o início de uma série ultralimitada, então se uma hiperbike brilhante soa como sua praia, fique de olho no site do Diamond Atelier.
Diamond Atelier DA#22 ULTRON Hiperbike
O Diamond Atelier de Munique revelou um protótipo único de 205 HP com motor KTM em Goodwood, envolto em alumínio moldado à mão e tinta emissora de luz irrepetível.
