Conversar com sua Honda ficou mais fácil
Para uma geração de condutores mais jovem e conhecedora de tecnologia, falar com o seu veículo tornou-se a norma. Em alguns casos, é quase uma necessidade se você não quiser vasculhar um labirinto de menus em uma tela sensível ao toque. Honda deu a sete de seus modelos mais populares um impulso tecnológico bem-vindo com a adição do Google Gemini, um assistente inteligente de IA que aprimora a experiência de voz com as mãos livres. O assistente pode lidar com muitas solicitações diferenciadas, mas há um problema: ele está disponível apenas em modelos equipados com Google integrado.
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Google Gemini chega aos veículos Honda
Honda
Gemini é uma atualização perfeita para o Google Assistant. Ele pode participar de interações conversacionais com o motorista e manter o contexto, mesmo para conversas diferentes que não ocorreram todas ao mesmo tempo. Com o tempo, o assistente melhora e passa a reconhecer solicitações mais sutis, elevando-o acima de um tradicional sistema de comando de voz.
Gêmeos pode ajudar em tarefas como resumir as últimas notícias, planejar uma escapadela de fim de semana, encontrar um tipo específico de restaurante próximo ou ajudar no brainstorming para uma próxima reunião – tudo com as mãos no volante e os olhos na estrada. Ele também entende mais solicitações de conversação, enquanto os sistemas comuns de controle de voz exigiam maior especificidade.
“A tecnologia conectada não é mais uma conveniência para os clientes da Honda – é uma parte essencial da experiência de direção”, disse Jessika Laudermilk, vice-presidente assistente da Honda National Auto Sales. “A integração do Google Gemini reflete nosso compromisso em fornecer tecnologia que aprimore cada jornada para ajudar os motoristas da Honda a se manterem informados, conectados e produtivos”.
Quais modelos são compatíveis com o Google Gemini?

Honda
Infelizmente, apenas os níveis de acabamento superiores de alguns Hondas poderão se beneficiar da inclusão do Gemini, já que o Google integrado é um requisito. Aqui está a lista de modelos.
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Ano modelo |
Modelo |
Aparar |
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2023 – Atual |
Acordo |
Touring Híbrido |
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2025 – Atual |
Sedã Cívico |
Híbrido de Turismo Esportivo |
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2025 – Atual |
Sedã Cívico |
E |
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2025 – Atual |
Hatchback Cívico |
Híbrido de Turismo Esportivo |
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2024 – Atual |
Prólogo |
Todos os acabamentos |
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2026 – Atual |
Piloto |
Todos os acabamentos |
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2026 – Atual |
Passaporte |
Todos os acabamentos |
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2026 – Atual |
CR-V |
Híbrido de Turismo Esportivo |
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2026 – Atual |
Prelúdio |
Todos |
O Cívico Sedã tem cinco guarnições incluindo o Simas os três inferiores estão todos bloqueados na atualização do Gemini. Você teria que gastar pelo menos US$ 31.495 no Si ou US$ 32.395 no Sport Touring Hybrid para acessar a atualização.
O Honda Ridgeline a picape e a minivan Odyssey são notáveis por terem sido excluídas, mas a Honda provavelmente adicionará esse recurso a toda a sua linha nos próximos anos.
Honda evolui sem comprometer a usabilidade

James Ochoa
O que é admirável na evolução tecnológica da Honda é que a marca japonesa continuou a atualizar seus veículos sem fazer com que eles parecessem alienantes ou difíceis de interagir. Suba em um Prelúdioum dos mais novos modelos da montadora, e você ainda encontrará controles físicos para o sistema de climatização. Até o painel de instrumentos digital possui mostradores arredondados e legíveis. A tecnologia existe, mas não é remotamente enigmática. Quer você seja um motorista mais velho que deseja nada mais do que uma maneira rápida de ajustar as configurações de música e clima, ou um motorista mais jovem que deseja uma experiência totalmente conectada, a linha da Honda não o força a escolher.
Isso contrasta com muitas outras marcas, que erradicaram em grande parte a interface de usuário familiar para telas enormes, controles meticulosos sensíveis ao toque e até mesmo saídas de ar que não podem ser ajustadas manualmente. Mazdapor exemplo, seguiu uma direção totalmente nova com o CX-5abandonando seus controles lógicos e táteis por uma das maiores telas do segmento.
Com o Gemini a bordo, a Honda mostrou que a integração da tecnologia mais recente não precisa ser feita às custas da usabilidade.
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