Volkswagen está abrindo mão do controle onde está o crescimento
Vender uma participação majoritária geralmente significa que a empresa está procurando uma saída. VolkswagenO acordo da Índia com a Índia sugere o oposto. O principal mercado automóvel que mais cresce no mundo tornou-se tão valioso que a Volkswagen prefiro entregar o controle do que entregar seu lugar na linha. Em vez de recuar, Bloomberg relata ter transferido o controle majoritário de suas operações na Índia para o JSW Group, um dos maiores conglomerados industriais do país. A Índia não é mais um nicho de mercado. É agora o terceiro maior mercado automóvel do mundo, atrás da China e dos Estados Unidos. No entanto, a propriedade de automóveis continua a ser apenas cerca de 30-35 veículos por 1.000 pessoas, em comparação com cerca de 800 na América, deixando enorme espaço para crescimento que os mercados maduros simplesmente não têm.
Por que a Volkswagen precisa mais do JSW do que a JSW precisa da Volkswagen
Moritz Frankenberg/aliança de imagens via Getty Images
No papel, a Volkswagen deveria ter sido uma das vencedoras. Passou décadas construindo fábricas, projetando carros especificamente para a Índia e vendendo modelos da Volkswagen e da Skoda. No entanto, a sua quota de mercado combinada permanece na casa de um dígito, ofuscada por líderes locais como Maruti Suzuki, HyundaiTata Motors e Mahindra. Ao contrário dos EUA, o mercado da Índia há muito que favorece veículos baratos e altamente localizados, apoiados por vastas redes de revendedores e manutenção de baixo custoáreas onde os fabricantes nacionais têm tido uma vantagem significativa.
É aí que JSW entra em cena. Imagine se a Nucor ou a US Steel de repente se tornassem uma das empresas automobilísticas mais influentes da América. Mais conhecido mundialmente como uma das maiores siderúrgicas da Índia, o conglomerado tornou-se discretamente um importante player automotivo. Já ajudou a remodelar a MG Motor India depois de se tornar um investidor estratégico, dando à MG raízes locais mais profundas numa altura em que os fabricantes de automóveis estrangeiros tinham mais dificuldade em agir sozinhos. Vencer exige cada vez mais apropriação local, fornecedores locais e relações políticas e industriais locais.
Considerações Finais
Grupo Volkswagen China
Esta não é apenas uma história da Índia. Durante décadas, as montadoras globais expandiu-se para o exterior, assumindo o controle das operações locais e esperando que esses mercados se adaptem a elas. Hoje, o oposto está acontecendo. A Volkswagen já confiou em parceiros chineses para acelerar o desenvolvimento de veículos eléctricos e agora parece disposta a ceder o controlo na Índia para se manter competitiva.
E essa é a verdadeira conclusão. Se um dos maiores fabricantes de automóveis do mundo concluir que a sua melhor hipótese de sucesso é deixar uma empresa local assumir o volante, isso diz tanto sobre o futuro da indústria automóvel global como sobre a própria Volkswagen.
