A era Neue Klasse está prestes a ficar glamorosa
Os conversíveis totalmente elétricos são especialmente raros, dados os desafios de engenharia únicos que surgem com a combinação dos reforços estruturais necessários para os drop-tops com as pesadas baterias dos EVs. O Maserati Gran Cabrio Folgore é um dos poucos exemplos desse tipo de veículo, mas a BMW está trabalhando em um que deve ser muito mais acessível. Pela primeira vez, o novo i4 Convertible foi avistado na natureza. Espera-se que compartilhe dicas de estilo e grande parte de sua arquitetura com o elétrico BMW i3 sedã, e não terá um único concorrente direto.
O primeiro BMW da nova classe sem teto
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A BMW já revelou o popular SUV iX3 e o sedã i3 em sua plataforma Neue Klasse. Eles representam uma nova era no design da BMW e apresentam tecnologias de bateria e carregamento muito aprimoradas, permitindo longas autonomias com carga total. O i4 conversível será o primeiro dos modelos Neue Klasse com capacidade de queda do teto.
Embora a maior parte do design esteja escondida sob um envoltório de camuflagem, podemos ver as linhas geralmente mais limpas da era Neue Klasse. O formato da grade é largo e não superdimensionado, o que está mais alinhado com a aparência do i3 do que com as narinas verticais e mais estreitas do iX3.
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Uma característica importante deste i4 conversível é o uso de um teto flexível, que deverá ser crucial para manter o peso do veículo baixo. A BMW usou anteriormente um teto rígido para a primeira geração do Série 4 conversível, mas desde então voltou a usar um teto de lona mais leve.
O i4 conversível parece ser bastante compacto, em parte graças às saliências curtas, mas isso pode ser uma ilusão. Deve ser longo o suficiente para acomodar quatro pessoas com conforto razoável.
Expectativas de trem de força e desempenho
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O i4 conversível provavelmente espelhe os motores do sedã i3que chegará inicialmente com motores duplos e tração integral em 2027. Produzirá 463 cavalos de potência, portanto o desempenho é amplo, mas a maior novidade é a autonomia. A tecnologia de 800 volts do i3 permite carregamento DC ultrarrápido de até 400 kW e tem um alcance de até 440 milhas. Esses números superam facilmente o Modelo 3 da Tesla e outros sedãs rivais de tamanho semelhante.
Se o i4 conversível usar o mesmo trem de força, provavelmente será um pouco mais lento e menos eficiente devido ao peso da capota rebatível, mas um alcance de pelo menos 400 milhas ainda estaria ao alcance. Estamos intrigados em descobrir como é dirigir de cima para baixo com um trem de força elétrico silencioso, mas potente.
Na cabine, esperamos que o i4 Convertible adote o display Panoramic Vision. Poderá receber alguns materiais sob medida para diferenciá-lo do i3 e talvez algumas cores mais exuberantes, dada a natureza aspiracional de um conversível.
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Disponibilidade e preços
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De acordo com Automóvelo novo i4 conversível fará sua estreia pública no segundo semestre de 2027 antes de chegar às concessionárias do Reino Unido em 2028. Uma aposta provável para os EUA, o i4 drop-top provavelmente chegará aqui aproximadamente no mesmo ponto.
O preço é desconhecido nesta fase inicial, mas é quase certo que será mais caro do que o atual Série 4 conversívelque começa em US$ 61.300. Um preço inicial próximo de US$ 70.000 não nos surpreenderia.
Os rivais são inexistentes – não há conversíveis elétricos do tamanho do i4 à venda na América. Isso pode muito bem ser o que torna o i4 conversível um sucesso.
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