A Anna Engine Plant da Honda construiu mais de 30 milhões de motores
A planta de motor Anna (AEP) da Honda comemorou 40 anos de motores e componentes para a produção estrangeira e doméstica em 22 de julho. Localizado a poucos passos da vila de Anna, a instalação se expandiu de apenas 200.000 pés quadrados, com 94 funcionários em 1985 para um enorme campus de 2,8 milhões de pés quadrados que emprega 2.900 pessoas. Desde a sua fundação, a AEP construiu mais de 32,5 milhões de motores, bem como componentes diversos do trem de força. No futuro, a AEP desempenhará um papel importante nos esforços eletrificados da montadora, produzindo mecanismos de combustão, trens de força híbridos e componentes de EV nas mesmas linhas.
Anna Engine Plant é responsável por vários motores notáveis
A AEP começou oficialmente operando em 1985, com motores de motocicletas batizando a nova instalação de produção. A fábrica de motores se expandiu para a produção de motores automotivos no ano seguinte, começando com o motor de quatro cilindros do Honda Civic. Desde então, a instalação produziu mais de 32,5 milhões de motores, bem como vários componentes para motores e transmissões.
A instalação de produção de 2,8 milhões de pés quadrados é o resultado de US $ 2,9 bilhões em investimentos nos últimos quarenta anos. Nesse período, a AEP produziu vários motores notáveis, incluindo o motor de quatro cilindros de 2,0 litros que está sob o capô do Hybrid Civic, Accord e CR-V. A planta do motor também produz os motores turbo de quatro cilindros e V6 que alimentam os modelos Acura Integra, TLX e MDX Type S.
A AEP até produz o motor de quatro cilindros turbo de 215 cavalos de 2,0 litros do Honda Civic Type R. A partir daí, o motor é exportado para o Japão, onde a escotilha quente é montada. A instalação também é responsável pelo mecanismo V6 de 500 cavalos de potência de 3,5 litros que alimentou o Acura NSX de segunda geração.
Anna Engine Plant desempenhará um papel crucial nos planos de EV da Honda
A Honda já tem alguns VEs em sua programação, a saber, o Prologue e o Acura ZDX, mas a montadora japonesa está se preparando para expansão. No total, a empresa planeja investir US $ 1 bilhão para reformular suas instalações de produção automotiva, incluindo a fábrica de automóveis de Marysville, a East Liberty Auto Plant e a AEP, como parte do novo Honda EV Hub. Depois que a reformulação for concluída, o AEP adicionará megacasting, soldagem de agitação de fricção e usinagem de lubrificação por quantidade mínima à sua longa lista de processos de produção. A fábrica do motor desempenhará um papel vital no Honda EV Hub, produzindo a caixa da bateria usada nos EVs Honda e Acura.
Honda
Quando a produção de EV começar, a caixa de bateria criada na AEP será enviada para a fábrica de automóveis de Marysville. Lá, ele será combinado com o módulo da bateria para criar as baterias de EV que os veículos elétricos reuniram nas plantas de Marysville e East Liberty Auto. Notavelmente, as instalações de produção continuarão a produzir motores de combustão interna tradicionais e modelos híbridos juntamente com seus colegas de EV.
A Honda está fazendo mais do que simplesmente equipar suas instalações de produção existentes para a produção de VE. A empresa pretende repensar completamente o processo de produção, com foco em práticas amigáveis aos trabalhadores, responsabilidade ambiental e eficiência. Uma vez concluído, o Honda EV Hub produzirá o Acura RSX EV e outros modelos da série Honda 0 que estreou na CES 2025.
Acura
“Não estamos apenas reformulando veículos elétricos”, Tim Stroh, gerente sênior de programas de engenharia de produção e líder de projeto de caso de bateria da AEP, contou pico de Ohio. “Estamos repensando fundamentalmente como abordamos a produção. O novo layout foi projetado para ser mais amigável ao ser humano, com espaços de trabalho atualizados e processos que melhoram a segurança e a eficiência. A adição de recursos de produção de veículos elétricos requer não apenas novas máquinas, mas também uma re-imaginação de como trabalhamos juntos na linha de montagem”.
A Honda opera em Ohio desde 1979
Enquanto a fábrica de motores Anna está comemorando 40 anos, não foi a primeira instalação de fabricação da montadora em Ohio. A fábrica de automóveis da Honda, da Honda, começou a construir motocicletas em 1979, antes de se mudar para a produção de automóveis em 1982. Hoje, a Honda tem cinco instalações de fabricação e é o maior empregador de Ohio, com mais de 12.000 funcionários registrados.
Acura
Além de suas cinco instalações existentes, a Honda também está estabelecendo um novo hub de EV para apoiar os esforços eletrificados da montadora. A Honda também planeja investir outros US $ 3,5 bilhões em uma nova fábrica de baterias de EV em Fayette County, Ohio, como parte de sua joint venture com a LG Energy Solution.
“Tudo o que a Honda realizou na fábrica de motores Anna nos últimos 40 anos foi alcançado através das habilidades e comprometimento de nossos associados, e isso continuará à medida que buscarmos uma forma expandida de fabricação flexível no futuro”, disse Michael Tinch, líder da planta da AEP. “Ao maximizar a produção de modelos de gelo e híbridos, mesmo nos preparamos para o futuro da produção de VE, sei que nossos associados continuarão a produzir produtos de alta qualidade que atendam às necessidades de nossos clientes”.
Joseph Pudlewski
Pensamentos finais
Como local de Anna, sou grato por ter a planta de motores Honda em nossa área. É definitivamente uma parte única da vista da minha varanda da frente. Em uma nota mais séria, seu envolvimento na comunidade, escolas e eventos não pode ser subestimado. Com a montadora investindo ainda mais no futuro da planta, eletrificada ou não, tenho pouca dúvida de que isso mudará em breve.
