O ex -designer de Aston Martin quer outra foto
Ian Callum é sem dúvida um dos melhores designers automotivos do nosso tempo, tendo trabalhado em vários dos carros mais atemporais dos últimos 40 anos, incluindo o milênio Aston Martin Vanquish. Agora encarregado de sua própria empresa de design, Designs de Callumele propôs uma visão mais prática do Grand Tourer, movido a V12, revelando um conceito para um freio de tiro ao vencimento, Algo que Zagato fez em 2017. No entanto, esse design foi baseado na derrota da época, e o Callum’s é baseado no que ele escreveu para 2001, tentando encontrar um lugar em algum lugar no meio. Há apenas uma coisa que impede este carro de se tornar realidade: um comprador interessado.
Um vagão um pouco estranho
Veja as 2 imagens desta galeria no
Artigo original
O freio de tiro de 25 de Vanquish, como foi nomeado, está listado na seção ‘portfólio’ do Designs de Callum Site, onde a empresa compartilha as idéias que possui para reimaginar futuros carros na esperança de que os compradores ricos gostem deles e pedam que um seja encomendado. Isso é puramente conceitual até que isso aconteça, por isso não veremos a vagão de Vanquish de Callum nos gramados de Pebble Beach na Monterey Car Week deste mês. Se alguma vez chegar lá, certamente parecerá único. As entradas laterais mais baixas modernizadas parecem algo que Jaguar poderia ter produzido nessa época (onde Ian Callum acabou após ser contratado por Aston Martin), e o capuz ventilado também é uma reminiscência da época da época I xkr. As rodas com cara de diamante acrescentam um toque de modernidade, assim como a estufa chanfrada, e as saias laterais com a borda principal e os Flics Gilled lembram os carcares de corrida de um único assento. Na parte de trás, a vista traseira será estreita, mas o carro parecerá dramático, com os arcos traseiros musculares fluindo para um spoiler de rabo de pato virado para cima. Mais abaixo, mais fibra de carbono de ambos os lados do difusor reprojetado reduz a altura visual do carro, embora do ângulo de três quartos da frente, este veículo quase tenha uma posição semelhante a ele. No perfil, os dois terços da frente do carro parecem particularmente modernos, mas a traseira dá a este escritor imagens de um BMW Z1 Desde o final dos anos 80, e as rodas me fazem pensar em uma Tesla, especialmente com pinças de freio vermelho atrás delas.
Alguém quer um vagão V12?
Whether we agree on the looks or not, Callum would surely allow some tweaks to be made, promoting this project as something that would be made “exclusively for you,” calling it “a bespoke masterpiece built around your vision, down to the last stitch” – but the looks aren’t as exciting as the concept of a practical V12-powered GT that can fit skiis and luggage, something that Ferrari customers have desired and received since the Ff. Isso deve ser atraente para alguém, e o fato de que certamente haverá muito menos do que os freios de tiro com Zagato 99 Vanquish por aí certamente contam para alguma coisa. Naturalmente, esse tipo de criação sob medida será profunda na faixa de seis (se não sete).
