Os velhos Ford Fords nunca morrem, eles ficam mais rápidos, ou assim o adesivo vai. Com a Ford tendo cancelado outro RS de foco (de fato, parece relutante em buscar qualquer coisa muito interessante agora, mas isso é uma discussão para outra hora), o mk3 permanecerá para sempre a iteração final. Também era um carro, com 350hp, um modo de deriva e uma série de bits de truques.
Não demorou muito para o mercado de reposição otimizá -lo ainda mais; Você deve se lembrar da atualização do FPM375 de Mountune, que libertou 375hp e 376lb ft para um poucas edições especiais de RS. Esse desenvolvimento não parou com o carro fora de produção, também – 400HP logo estava disponível nos sintonizadores baseados em Essex. Agora, a Mountune lançou seu produto mais potente até o MK3 Focus RS: o MR500. E quem não estaria interessado em um Ford de 500 hp e quatro rodas rápido?
https://www.youtube.com/watch?v=E-53CCSNM2U
Há uma pequena ressalva para sair primeiro, pois o Mountune oferece apenas essa atualização para aqueles que já têm seu pacote M400X. Isso estabelece as fundações para a grande potência, com pistões forjados e melhores confrontos ao lado dos presentes usuais de energia turbo: indução de alto fluxo, intercooler aprimorado, escape de fluxo livre e assim por diante. MR500 builds on M400X with a new Mountune-configured BorgWarner EFR-7163 turbo plus a raft of new hoses, clamps and gaskets, uprated cams and valves, a burlier downpipe, colder spark plugs and a fuel pump to handle the increased appetite for super unleaded, alongside all the other odds and sods associated with going to a giant turbo. Se você estava procurando menção a um atuador de porta única da série Turbosmart EFR B1 ou montagem do adaptador de turbo fundido resistente a NI, aqui estão eles.
Juntamente com a manchete de energia, Mountune reivindica 516lb ft de torque para o MR500 – uma enorme elevação do 347 do carro padrão. Portanto, isso será tão rápido quanto o inferno, se não um pouco mais. Ele também vem com a funcionalidade vista nas construções de Mountune anteriores, incluindo nenhuma alteração de engrenagem de elevação e controle de lançamento em tempo integral (ou seja, não precisa ser ativado). “Como comprovado em várias aplicações de motores de corrida Mountune, o MR500 transformará sua experiência de condução!” Não duvidamos disso por um segundo …
A atualização do MR500 já está disponívelao preço de £ 11.495, incluindo o IVA – Mountune também deve se encaixar. Aqueles que começam a partir de um carro padrão terão que levar em consideração coisas como os pistões forjados de Mahle (£ 949), Conrods forjados (1.450 libras), intercooler atualizado (795 libras) e o mtune de £ 699, antes de embarcar na jornada de 500hp, o que é um investimento significativo que seja o que é um caminho que se aproximará. Particularmente com MK3 Focus RSES ainda mais alta continuando a comandar £ 20k; Ainda assim, ninguém conhece Ford Fords como Mountune, e a perspectiva de 500hp em um foco RS é difícil de ignorar. Informaremos a realidade assim que pudermos apostar ao volante.
