Mercedes-Benz O CEO Ola Kallenius disse a um jornal alemão que a indústria automobilística européia está enfrentando “colapso” se a proibição planejada de 2035 na venda de novos veículos movidos a motor de combustão interna for adiante.
Na entrevista com HandelsblattO chefe da Mercedes-Benz falou sobre a proibição de gelo, dizendo: “Precisamos fazer uma verificação da realidade; caso contrário, direcionaremos o acelerador total contra a parede”.
Ele acrescentou que a indústria automobilística européia poderia “colapso” se o 2035 proibir a venda de veículos movidos a geloque a União Europeia (UE) deve revisar no segundo semestre deste ano, permanece em vigor.
Kallenius também é o chefe da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), que anteriormente apoiou uma redução de 100 % nas emissões de veículos de dióxido de carbono, uma proibição de ‘de fato’ nas vendas de motores de combustão interna, até 2035.
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Ele segue comentários de Carlos Tavares, CEO anterior da Stellantis – proprietário de marcas, incluindo Alfa Romeo, Maserati e Peugeot – que disseram A mudança causaria “consequências sociais”.
A Austrália não tem um plano nacional para proibir vendas de veículos de gelo, no entanto, o Território de Capital Australiano (ACT) anunciou sua própria proibição de 2035.
O chefe da Mercedes-Benz, relata Handelsblattdisse que um prazo firme na proibição de vendas dos motores de combustão interna a gasolina e diesel não deve ser implementada.
Kallenius não pediu mais tarifas sobre as importações, tendo sugerido anteriormente como o “instrumento mais cruel” ao lidar com o aumento da concorrência de VEs mais acessíveis, predominantemente (mas não apenas) da China, na Europa.
Em vez disso, ele sugeriu que maiores incentivos para os consumidores comprassem veículos elétricos (VEs) deveriam ser implementados, com eletricidade mais barata nas estações de carregamento, por exemplo.
“É claro que temos que descarbonizar, mas isso deve ser feito de maneira neutra em tecnologia. Não devemos perder de vista nossa economia”, disse Kaellenius.
“Isso não usa o nosso clima.”
Os comentários vieram quando a indústria automobilística global enfrenta ventos de cabeça de outros fatores, como o impacto de importar tarifas para os EUA -O segundo maior mercado de carros do mundo e o segundo maior da Mercedes-Benz para carros de passageiros depois da China também.
“Nossa indústria está sofrendo fortes chuvas, granizo, tempestade e neve ao mesmo tempo. A construção automática é um negócio difícil, mais do que nunca”, disse Kallenius.
O chefe da Mercedes-Benz admitiu que a montadora cometeu erros em sua abordagem de veículos elétricos, o que o viu suspender as vendas de alguns modelos elétricos nos EUA devido a vendas lentas.
A Mercedes-Benz vendeu 2,4 milhões de veículos em 2024, uma queda de 4 % ano a ano, com um declínio de 24 % para seus VEs.
Na Austrália, a marca está oferecendo atualmente descontos de até US $ 70.000 Em vários modelos elétricos, e entre seus VEs, apenas o EQB e o EQE SUV registraram aumentos ano a ano até agora em 2025.
A Mercedes-Benz está se afastando de oferecer EVs com estilos dramaticamente diferentes e placas de nome exclusivas para seus modelos de gelo.
Os nomes de EQ estão sendo eliminados e a marca está se movendo para uma linguagem de design “coerente” em seu portfólio.
A Mercedes-Benz lançará um novo SUV elétrico de tamanho médio-o GLC com tecnologia EQque substitui o antigo Eqc -no show de mobilidade da IAA do próximo mês, na cidade natal, BMW, que revelará o rival BMW IX3 Essa será a primeira de sua geração de EVs ‘Neue Klasse’.
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