De acordo com a publicação britânica Autocaro primeiro novo Supersports continentais Desde 2017, será alimentado pelo mesmo V8 twin-turbo de 4,0 litros visto na velocidade GT, mas abandonará o motor elétrico montado na transmissão da transmissão do veículo para se tornar um modelo de gasolina ‘puro’.
Devido à chegada em 2026 após sua revelação ainda este ano, espera -se que seja o mais rápido, mais leve e mais caro Continental GT sempre, a fim de liderar uma nova gama de modelos de desempenho “extremos” da Bentley.
O novo carro-chefe da Continental GT dará à Bentley uma oferta única como Audi-que também faz parte do Grupo Volkswagen-parece usar uma versão híbrida do mesmo v8 de 4,0 litros de Twin-Turbo em sua vanguarda 2026 RS6 (vagão) para ser vendido ao lado do RS6 E-Tron Veículo elétrico (EV).
Ao bingar o motor elétrico, a configuração híbrida de bateria e plug-in, o Supersports continental de duas portas não terá o pico de potência da velocidade GT de 575kW-e seu predecessor W12 de 522kw de 6,0 litros (Autocar sugere que produzirá 441kW) – mas terá muito menos peso.
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A Bentley está direcionando um peso final de 2000 kg ou menos-459 kg substanciais que a velocidade GT-por isso é provável que corresponda ou melhorar sua reivindicação de aceleração de 3,1 segundos de 0,1 segundos (97 km/h mais poderosa.
Como parte de seu programa de redução de massa, também pode apresentar painéis de carroceria, bancos dianteiros leves e até mesmo a remoção de seus bancos traseiros para economizar peso e fornecer uma unidade envolvente por trás do volante.
Para esse fim, o SuperSports reverterá para um layout tradicional de tração traseira, abandonando o sistema de tração nas quatro rodas da velocidade GT, reduzindo ainda mais a contagem de quilogramas.
Espera-se que o SuperSports custe £ 400.000 (US $ 832.706) no Reino Unido, onde a velocidade do GT custa 237.000 libras (US $ A493.378), para que você possa esperar um prêmio de preço igualmente grande sobre o preço australiano do GT Speed Coupe de US $ 581.900 antes de estradas.
Bentley apresentou versões híbridas do seu GT continental de duas portas (no Reino Unido) e modelos de esporão voador de quatro portas no início deste ano, juntando-se às variantes de velocidade ‘Ultra Performance’ hybrides lançadas em setembro de 2024.
Em 2024, o então CEO da Bentley, Adrian Hallmark, confirmou que a marca histórica continuaria a oferecer veículos híbridos além de 2030, eliminando um plano anterior para vender apenas VEs após o final desta década.
Em junho deste ano, anunciou o novo Velocidade Bentayga SUV-que trocou seu motor W12 anterior em favor de um V8 Twin-Turbo de 478kW/820nm de 4,0 litros, permitindo um tempo reivindicado de 3-100 km/h reivindicado.
Os preços australianos para a velocidade de Bentayga movidos a V8 ainda não foram anunciados.
No mês passado, a Bentley revelou seu primeiro conceito de EV, o rindo Exp 15 ‘Sporting Sedan elevado’, que visualizou sua futura direção de design.
