Os motores podem falhar rapidamente e dramaticamente, afirmam os demandantes
A Nissan enfrenta um processo de ação coletiva reivindicando seus motores VC-Turbo (também usado em alguns modelos infiniti) pode sofrer maiores funções e que a Nissan contornou suas responsabilidades por abordar o suposto defeito, deixando os clientes com altos custos. Arquivado em um tribunal de Delaware, o processo também descarta um recall recente envolvendo o motor como inadequado.
Os motores VC-Turbo de três cilindros e quatro cilindros são os primeiros motores automotivos produzidos em massa capazes de variar suas taxas de compressão. Em teoria, isso permite que o motor alterne entre taxas de compressão inferior e mais alta para enfatizar a economia ou o poder de combustível, dependendo de como o carro está sendo conduzido. Mas os proprietários estão relatando problemas de confiabilidade.
Grandes questões
Zac Palmer
O processo alega que os motores VC-Turbo podem sofrer de falhas por sujeira e outros problemas, fazendo com que os motores hesitem, façam ruídos de zumbido agudos, ociosos, perdem energia e param ou desligam completamente enquanto o carro está sendo conduzido. O último foi relatado por Dennis Becker, um dos quatro queixosos nomeados no processo.
Becker disse que ele comprou um Nissan Rogue 2023 de uma concessionária da Flórida em 30 de março de 2024. Depois de dirigir o cruzamento a apenas 157 milhas (depois de qualquer quilometragem que o carro já tenha coberto antes de sua compra de Becker), ele disse que uma mensagem de “mau funcionamento do motor” apareceu no painel com “Power reduzido” e “Serviço agora” Warnings “. Becker disse que parou o carro, após o que não poderia ser reiniciado.
O carro foi levado para uma concessionária onde a bateria foi substituída, mas Becker relatou problemas contínuos, acrescentando que uma atualização subsequente de software do módulo de controle do motor e substituição da válvula de recirculação de gases de escape também não corrigiu o problema. A Nissan emitiu um recall para os motores VC-Turbo no mês passado, dizendo que substituiria alguns motoresmas o processo afirma que os reparos cobertos pelo recall “equivalem a simplesmente algumas mudanças de petróleo” para a maioria dos proprietários afetados.
Além disso, o processo alega que a Nissan negou rotineiramente quaisquer problemas com seus motores VC-Turbo até que as garantias expiradas e que forçaram os proprietários a cobrir os custos de diagnóstico e reparo, potencialmente somando “milhares” em custos diretos que a montadora deveria ter coberto.
Tecnologia que antes promissora
Infiniti
O processo abrange 2021-2023 Nissan Rogue Crossovers, 2019-2023 sedãs Nissan Altima e crossovers Infiniti QX50 2019-2023. Os motores VC-Turbo também foram utilizados no Infiniti QX55, um derivado do tipo cupê do QX50.
Quando a Nissan lançou esses motores, parecia uma grande conquista de engenharia, já que outras montadoras estavam trabalhando com os motores de compressão variável dentro e fora há décadas sem alcançar a viabilidade comercial. O VC-Turbo foi apontado pela Nissan como uma maneira de melhorar a economia de combustível sem a complexidade adicional dos sistemas híbridos. Mas essa promessa não nasceu no mundo real.
Os 248 cavalos de potência de 2,0 litros em F-Four Four-Turbo e 29 mpg foram sólidos, mas não espetaculares. A Nissan interrompeu o motor VC-Turbo no Altima para o ano modelo de 2025 e tem derrubou o infiniti qx50 e o qx55 inteiramente. O VC-Turbo Tech ainda vive em The Rogue, que o usa em um turbo-três de 1,5 litro. E as vendas assombrosas de todos os modelos de VC-Turbo em suas vidas) mostram que essa não era a tecnologia que mudou o jogo que a Nissan esperava que fosse.
