O Volvo ES90 está sendo lançado na Austrália como o primeiro carro de passageiro elétrico da marca.
Ou é? A Volvo diz que o elevador de alto nível embaçado a linha entre sedan e SUV, oferecendo a elegância do primeiro, mas a altura de passeio mais alta e o interior mais espaçoso normalmente associado a este último.
Está disponível para encomenda agora e será lançado na Austrália em duas variantes de tração traseira de roda única única: o Mais solteiroMotor preço de um auspicioso US $ 88.880 antes dos custos na estradae o Motor ultra único no US $ 107.990 mais na estrada.
As entregas de clientes começarão no início de 2026.
A Volvo não confirmou uma versão de tração nas quatro rodas de motores duplos para o nosso mercado. Dependendo da variante, os veículos ES90 do Motor Twin oferecem o exterior oferecem até 500kW de energia e até 700 km da faixa elétrica WLTP.
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Comparando os preços de tabela (excluindo cobranças estatutárias na estrada), o ES90 custa milhares a menos que o Mercedes-Benz Eqe300 (US $ 135.200), Gênesis Eletrificou G80 (US $ 155.000) e BMW i5 (US $ 155.900).
Com 5m de comprimento e 1942 mm de largura, é quase exatamente do mesmo tamanho que o BMW i5, embora suba em uma distância entre eixos de 3,1 milhões mais longa.
Ele possui um coeficiente de arrasto de 0,25cd, que a Volvo diz ser o mais baixo de qualquer carro que já construiu-embora não possa superar a figura de 0,22 do Mercedes-Benz Eqe.
Há 424 litros de capacidade de carga sob sua escotilha traseira, expandindo -se para 733L se você soltar os bancos traseiros que se dobram individualmente. Há também 22L de espaço de armazenamento sob o capô, o que a Volvo diz ser perfeita para guardar cabos de carregamento.
O ES90 é baseado na mesma plataforma spa2 que o carro -chefe da Volvo Ex90 O SUV elétrico, que começa em US $ 124.990 antes da estrada, mas possui uma arquitetura elétrica de 800V que suporta carregamento mais rápido.
Os ES90s de motores únicos têm uma bateria de 92kWh e um motor elétrico montado na traseira de 245kW/480nm, que afirma que os tornam bons por um tempo de 0 a 100 km/h de 6,9 segundos.
O intervalo é de 554 km no ciclo WLTP e a Volvo diz que você pode adicionar 300 km de alcance em 10 minutos usando um carregador rápido de 350kW DC.
O ES90 também traz o Volvo Cars Superset Tech Stack, um único conjunto de módulos de hardware e software que serão usados em todos os próximos carros elétricos da marca.
O equipamento padrão em toda a faixa variante inclui:
- Cluster de instrumentos digitais de 9,0 polegadas
- Exibição de cabeça para cima
- Sistema de infotainment com tela sensível ao toque de 14,5 polegadas
- Google embutido com aplicativos do Google incorporados
- Controle climático de 4 zonas
- Bancos dianteiros e traseiros aquecidos
- Lâminas do limpador aquecido
- Volante aquecido
- Chave digital Plus
- Entrada do cartão -chave
- Iluminação ambiente
- Teto de vidro panorâmico
O Ultra também apresenta um sistema de som de 25 alto-falantes Bowers & Wilkins com Dolby Atmos.
Está disponível uma versão eletroqurômica do telhado de vidro, permitindo ajustar a transparência do vidro.
Há também uma longa lista de equipamentos de segurança padrão, que inclui detecção traseira de ocupantes, aviso de saída segura e uma câmera de visão surround com vista em 3D.
Seu conjunto de segurança ativo de segurança e assistência ao motorista é alimentado por uma unidade Lidar, cinco radares, sete câmeras e 12 sensores ultrassônicos.
O ES90 se junta ao EX30Assim, Ex40 e EX90 SUVs elétricos na programação da Volvo e ajuda a preencher um vazio deixado pelo desaparecimento da combustão movida S60 e V60 Cross Country Os carros de passageiros apareceram no início deste ano.
De fato, será o único carro de passageiros da Volvo em uma linha de modelos locais que, de outra forma, compreende apenas SUVs.
Preço
| Modelo | Preço antes dos custos na estrada |
|---|---|
| 2026 Volvo ES90 Plus Motor único | US $ 88.880 |
| 2026 Volvo ES90 Ultra Single Motor | US $ 107.990 |
