A faixa de Forester normal ainda começa a menos de US $ 30 mil, felizmente
Quando a Subaru lançou o novíssimo Forester para o ano modelo de 2025, continuou vendendo a variante de deserto de geração anterior ao mesmo tempo. Esta é a versão mais capaz off-road do Forester, que compete contra rivais como a floresta Toyota Rav4 e HONDA CR-V Trailsport. O novo Worderness Já estreou para o ano modelo de 2026 e, embora ele inclua muito mais capacidade do que outros acabamentos Forester, ele também esteve no final de um elevado aumento de preços.
O floresta mais robusto já
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O Wilderness de 2026 começa em US $ 38.385, ou US $ 39.835 quando você inclui a taxa de destino. Em comparação, o Wilderness de 2025 custa US $ 36.285, o que é US $ 2.100 a menos. A Honda cobra US $ 38.800 pelo seu CR-V Trailsport, mas isso é mais poderoso e mais eficiente, graças ao seu motor híbrido. Por enquanto, você ainda pode obter o extrovertido RAV4 Edição Woodland por US $ 35.820.
Muito melhorou para o novo Wilderness, e isso vai além do design mais coeso para esta geração do crossover. Os ângulos de abordagem/ruptura/partida para o deserto são 23,5/21/25,5 graus, respectivamente, acima de 19/19,6/24,6 graus em outros derivativos do Forester. Agora, ele tem uma folga saudável de 9,3 polegadas, subindo marginalmente sobre os 9,2 do deserto mais antigo.
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Graças a um novo refrigerador de transmissão, o Wilderness de 2026 pode rebocar até 3.500 libras. Isso é muito melhor do que o Honda CR-V Trailsport, que só pode rebocar 1.000 libras, pois é limitado a um trem de força híbrido. Como outros silvicultores, porém, o deserto gruda com um motor de quatro cilindros de 2,5 litros que produz 180 cavalos de potência e 178 lb-ft de torque, o que é meramente adequado. O CVT lineartronic no deserto tem uma taxa final de unidade final mais curta que aumenta seu desempenho em condições off-road de baixa velocidade.
O sistema de modo duplo em modo X no deserto tem neve/sujeira e modos de neve/lama profundos, que operam em conjunto com tração nas quatro rodas padrão. Os pneus mais amplos para todo o terreno melhoram ainda mais as capacidades da estrada de terra do Forester.
Enquanto se afasta de seus rivais Toyota e Honda com suas figuras off-road, a Subaru faz você pagar por isso.
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Subaru
Se você não precisar dos recursos off-road do deserto, poderá economizar muito, optando por um dos acabamentos mais baratos do Beester, que todos têm o mesmo motor e AWD padrão.
O modelo básico custa US $ 29.995, exatamente o mesmo do ano passado. A partir daí, os preços aumentam para US $ 33.385 pelo prêmio, US $ 36.105 para o esporte, US $ 37.695 para o Limited e US $ 41.595 para as turnês de maior especificação. O limitado é mais barato que o deserto, mas recebe bons recursos, como estofamento de couro e um volante aquecido e embrulhado em couro.
A Subaru reforçou as credenciais de segurança da programação, pois a assistência à manutenção da faixa de emergência está agora disponível em todos os modelos que possuem detecção de ponto cego e alerta traseiro de tráfego cruzado.
A Subaru ainda não lançou preços para a faixa híbrida Forester, que atualmente começa em US $ 36.595 para 2025. Esses modelos tornam 194 hp combinados e podem viajar até 581 milhas em um tanque cheio.
