Os dados europeus de vendas de novos veículos para julho revelaram tendências interessantes, particularmente nos segmentos de veículo elétrico (EV) e híbrido de plug-in (PHEV), onde a Tesla continua a perder terreno e o grupo Volkswagen está subindo nos gráficos.
Conforme relatado pelo Industry Journal Notícias automotivas Europaos números de vendas de sete meses da Dataforce do pesquisador de mercado revelaram que as vendas de VE e PHEV juntos subiram 26 % na Europa para 1,38 milhão de unidades, apesar de um mercado plano geral até julho.
O Tesla Modelo Y. continua sendo o EV favorito da Europa, no entanto, caiu 33 % até o momento (75.139), assim como o Modelo 3 (44.103). Enquanto isso, o Volkswagen Id.4 (46.627, um aumento de 35 %) e Id.3 (44.352, um aumento de 38 %) completam o pódio de vendas e lideram a carga de VE do grupo, que viu quase dobrar em volume para 394.617 unidades.
Talvez mais surpreendente-pelo menos da Austrália sedenta de SUV-é que o Modelo 3 poderá ser ultrapassado em breve pelo novo ID VW.7, efetivamente um companheiro totalmente elétrico para o Passatque aumentou 457 % (43.566) e atualmente fica em quinto lugar logo atrás do sedan Tesla.
Outros principais fatores do crescimento da Europa incluem o novo Skoda Elroq (42.564), EV3 (40.794) e Renault 5 E-Tech (39.752).
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Acima:ID da Volkswagen. e os modelos de ehybrid estão surgindo na Europa
No espaço PHEV, as vendas subiram 26 %, para 706.457 unidades até o final de julho, com marcas chinesas fazendo a maior parte do trabalho pesado com novos modelos – representando 11 % do mercado PHEV em geral. Para referência, as marcas chinesas mantiveram apenas 2,0 % compartilham o mesmo período em 2024.
De acordo com Notícias automotivas Europaisso se deve em parte às marcas chinesas girando aos PHEVs depois que a União Europeia levantou tarifas de importação nos veículos veículos fabricados pela China “para proteger as montadoras locais do que chamou de subsídios injustos distribuídos pelo estado chinês”.
Além do ataque de novos modelos chineses na região, novamente o grupo VW está vendo um forte crescimento na arena PHEV. O Volkswagen Tiguan é o híbrido plug-in favorito da Europa, com as versões PHEV do SUV da marca alemã retornando 38.337 vendas durante o período de janeiro a julho.
Segundo foi o selo byd u – conhecido aqui como o SEALION 6 –Ch 35.094 vendas, enquanto o líder do ano passado, o Volvo XC60levou o bronze com 34.506 unidades (queda de 1,8 %). O Ford Kuga (25.109, queda de 0,1 %), BMW x1 (23.438, até 12 %) e Toyota C-HR (23.099) foram quarto, quinto e sexto, respectivamente.
Enquanto as marcas chinesas foram chamadas como principais impulsionadores do crescimento da PHEV, nenhum modelo chinês além do selo U fez dos 10 melhores da Europa.
Acima: Byd’s Sealion 6 (Seal U) AMD Shark 6 Domina o mercado Australiano PHEV
Este é um forte contraste com o mercado australiano, que é dominado por Tesla e Byd no espaço EV, com Byd também o líder da PHEV por alguma margem.
Da mesma forma, o grupo VW está sub -representado nas vendas de VE e PHEV, dado seu domínio em casa, embora suas marcas estejam constantemente lançando vários modelos localmente à medida que se tornam mais prontamente disponíveis na fábrica.
A Austrália é sem dúvida um mercado muito mais desenvolvido para as marcas chinesas do que a Europa, e a falta de tarifas sobre as importações de veículos da nação significa que os preços de veículos e PHEVs fabricados na China é uma ação forte, e não uma fraqueza. Por outro lado, os veículos de origem européia ainda são convidados com uma tarifa de importação de 5,0 %.
Fique ligado para Carexpert Para os mais recentes dados de vendas de veículos de novos veículos australianos da VFFTS (reforçados pelos números do Conselho de EV para Tesla e Polestar) ainda nesta semana.
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