BMW não é estranho a experimentar trituradores de força alternativos, tendo vendeu 3 milhões de modelos eletrificados Até o momento, mas desta vez, eles estão tentando algo novo. A marca confirmou que seus primeiros carros de produção movidos a hidrogênio estão definidos para 2028, com protótipos de seus sistemas de células de combustível de última geração já sendo montados em Munique e Steyr. Se tudo permanecer dentro do cronograma, os clientes podem estar dirigindo em um BMW de hidrogênio em apenas três anos.
Por que hidrogênio e por que agora?
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A BMW há muito se posiciona como “abertura da tecnologia”, o que significa que não quer colocar todos os seus ovos em uma cesta. Enquanto a indústria parece trancada em carros elétricos de bateria, carros movidos a hidrogênio como o 2025 Toyota Mirai estão silenciosamente ganhando força para os motoristas que desejam reabastecimento rápido e longo alcance. O preenchimento de um tanque de hidrogênio leva apenas alguns minutos, assim como completar um carro comum a gás, o que lhe confere uma vantagem sobre os EVs que requerem paradas de carregamento mais longas. Os carros de hidrogênio têm seus próprios obstáculos para conquistar e estão longe de ser comuns no mercado atual, mas as montadoras estão apostando que podem mudar.
Nova geração de tecnologia de células de combustível
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Embora a BMW não tenha vendido um carro de hidrogênio ao público, ele já se envolveu antes. O primeiro protótipo foi o 535ia de 2014, seguido pelo hidrogênio ix5, ambos confiados em alguma tecnologia de origem da Toyota. O próximo passo é um salto para a frente. Desenvolvido com a Toyota, mas principalmente projetada internamente, a célula de combustível de terceira geração da BMW é 25% menor, mais eficiente e mais poderosa. Isso significa melhor alcance e desempenho, enquanto se encaixa em várias plataformas. A produção será dividida entre as instalações, com Steyr construindo as células de combustível e o Landshut produzindo o “Mestre de Energia” que controla o fluxo de energia da bateria de alta tensão.
Os BMWs de hidrogênio substituirão os modelos de gelo?
Kyle Edward
Com EVs ganhando participação de mercado E motores de combustão tradicionais ainda em demanda, é improvável que os carros de hidrogênio dominem repentinamente. O mais realista é o hidrogênio que se junta à mistura como outra opção para os clientes. O maior obstáculo permanece infraestrutura, já que as estações de reabastecimento ainda são incomuns. Mas a BMW não está mais tratando o hidrogênio como um experimento científico. Apoiados pela experiência da Toyota e suas próprias proezas de engenharia, a primeira BMWs de célula de combustível de produção em breve chegará a pisos de showroom. Se eles permanecem uma alternativa de nicho ou se tornam um rival genuíno dos modelos totalmente elétricos, a BMW está garantindo que ele tenha uma participação no futuro do hidrogênio.
