Um turno de vara vale a pena esperar
Quando a Nissan lançou o Reimagined Z Sports Car em 2022, os entusiastas comemoraram o retorno de um ícone de desempenho japonês acessível. Quando o Z-nismo no topo da faixa Chegou em 2024 oferecido exclusivamente com uma transmissão automática de nove velocidades, os clientes em potencial não ficaram felizes. No entanto, a versão de alto desempenho do Z em breve virá com três pedais, de acordo com o presidente da Nissan Americas, Christian Meunier.
A boa notícia foi confirmada durante um Podcast de notícias automotivas Entrevista que o ZMISO realmente receberia uma opção de transmissão manual. A transmissão manual para o z de range z provavelmente será a mesma unidade de seis velocidades encontrada no cupê Z padrão, embora provavelmente com algumas alterações. Com o cupê Z padrão oferecido com opções manuais e automáticas, a mais poderosa variante NISMO de 420 cavalos de potência finalmente Obtenha a mudança de bastão que merece.
Zac Palmer
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O manual do Nismo que deveria ter sido
O Z NISMO embalta uma versão ajustada do motor V6 de 3,0 litros com turbo duplo, produzindo 420 cavalos de potência e 384 lb-ft de torque. A mudança de destaque é um torque adicional de 20 hp e 34 lb-ft do mesmo V-6 de 3,0 litros no carro padrão, graças a melhorias no sistema de refrigeração, aumento da pressão e tempo de ignição. Que pares com melhorias de manuseiograças às barras estabilizadoras específicas do nismo, taxas de mola mais rígidas e amortecedores mais bem ajustados.
Atualmente, a linha de 2025 Nissan Z começa em torno de US $ 43.000 para o acabamento esportivo base, enquanto o acabamento de desempenho sobe para aproximadamente US $ 53.000. Atualmente, o Zismo automático custa US $ 65.750, posicionando -o como uma opção de carro esportivo bastante premium. Quando a transmissão manual estiver disponível, espere que o manual Z NISMO mantenha preços semelhantes, provavelmente aterrissando entre US $ 64.000 e US $ 66.000.
Nissan
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Pensamentos finais
A transmissão manual no novo NISMO-Spec Z provavelmente será baseada na unidade comprovada de seis velocidades encontrada no cupê Z padrão. Isso significa que ele deve transportar os recursos de Match Rev Match e Lançamento da caixa de engrenagens. No entanto, com o Z nismo também aprimorando o tempo de ignição No modo Sport+ Drive, resta ver como isso se traduz no manual. O certo é que a Nissan fará revisões nos internos da caixa de engrenagens para lidar com o aumento da saída de torque. A engrenagem também pode ser ajustada para proporcionar uma experiência mais visceral no zismo do que o carro padrão.
Esse desenvolvimento aborda uma das críticas mais significativas que enfrentam a linha de zismo atual, apesar da qual conseguiu veste seu rival mais próximoo Toyota supra. Quando o manual chega no próximo ano como um modelo de 2027, ele deve acabar com o argumento “eu o compraria se viesse em manual” sobre o Z Nismo de uma vez por todas.
