Poderia ter trens de força híbridos e totalmente elétricos
O Ford Focus foi um dos poucos sucessos de carros compactos do Blue Oval nos Estados Unidos, dando-nos os entusiastas do gosto do manuseio e estilo nítidos dos produtos europeus da montadora. Mas a mudança de foco da Ford (sem trocadilhos) longe dos carros significava que a placa de identificação foi retirada desse mercado após o ano modelo de 2018. Agora também está saindo da Europa, mas um novo relatório afirma que o nome do foco pode retornar anexado a um SUV.
De acordo com Autocarum novo crossover de médio porte usando o nome de foco está sendo considerado para 2027. Ele seria construído na Ford’s Valencia, Espanha, planta, que possui uma capacidade de produção anual de 300.000 unidades. A produção do foco atual é tratada por uma fábrica em Saarlouis, na Alemanha, e deve terminar em novembro. A planta alemã deve fechar naquele momento.
Ford já fez isso antes
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O foco SUV supostamente não substituirá o kuga na Europa (esse é o crossover vendido como o Ford Escape nos EUA), apesar de ter um tamanho próximo. Em vez disso, ele será vendido ao lado do kuga como uma alternativa mais verde, oferecendo opções de trem de força “multi-energia”, incluindo traslios de força híbridos e totalmente elétricos. O kuga atual é oferecido com treinos híbridos de híbrido leve e plug-in, mas não como um EV.
O foco ressuscitado usaria a mesma arquitetura Ford C2 que a versão de saída. Esta arquitetura também é usada pelo Kuga/Escape, bem como pelo Maverick Pickup e Bronco Sport crossover.
A aplicação de uma placa de identificação familiar a um SUV está se tornando uma jogada previsível para a Ford na Europa. Já foi feito o mesmo com o Puma e Capri, ambos dos quais já foram cupês esportivos. Os entusiastas podem resmungar, mas um SUV de foco pode pelo menos permanecer fiel à missão do carro original de oferecer transporte acessível – algo que a Ford atualmente precisa se manter competitiva na Europa.
Dobrando a acessibilidade
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De acordo com Autocaro SUV de foco pode ajudar a preencher uma lacuna de preço entre o Puma Gen-E-a versão totalmente elétrica desse crossover-e o explorador do mercado do euroum EV baseado no Volkswagen Plataforma MEB. Isso também posicionaria o foco para competir contra crossovers populares como o VW Tiguan, Kia Sportage e Hyundai Tucson, de acordo com a publicação.
A estratégia de trem de força “multi-energia” também permitiria à Ford equilibrar a necessidade de eletrificar sua programação européia até 2035, de acordo com as metas regulatórias, com a realidade atual do que a montadora vê como um lento crescimento de vendas de veículos elétricos, bem como a necessidade de diminuir os preços para recuperar a participação de mercado perdida e defender contra contra marcas chinesas emergentes.
A acessibilidade também é um problema para a montadora nos EUA, algo que espera abordar com uma nova plataforma universal que sustentará uma família de novos modelos a partir de 2027, com a produção em uma fábrica do Kentucky. O CEO da Ford, Jim Farley, chamou isso de “MOMEM T MOME“E disse que os VEs baseados na nova plataforma serão exportados para outros mercados. Mas não está claro se a Ford fará o contrário e trará seu foco SUV para os EUA
