O carro de produção mais rápido é … um sedan
O Porsche Taycan Turbo GT foi “banido” das tiras de arrasto australiano por exceder o limite de velocidade de 150 mph da International Hot Rod Association. As competições de sancionas da IHRA, na maioria das principais tiras de arrasto australianas, e exigem que todos os veículos que excedam esse limiar sejam equipados com pára -quedas.
O Taycan Turbo GT com o pacote Weissach Concluiu o quarto de milha permanente em 9,083 segundos, o tempo mais rápido estabelecido por um carro de produção não modificado em qualquer faixa de arrasto na Austrália. Ele também estabeleceu uma velocidade de armadilha de 156,6 mph, colocando -a em território inseguro No que diz respeito às leis de corrida de arrasto. Deixe isso afundar: um sedan familiar de quatro portas excedeu essencialmente os parâmetros de segurança projetados para carros de corrida de arrasto criados para fins específicos.
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Os registros do anel de mercearia de Porsche também
O Taycan Turbo GT é alimentado por dois motores elétricos, com um Pico de saída combinada de 1.019 cavalos de potência e torque de 914 lb-ft, disponível para rajadas de 10 segundos. Aliás, isso é cerca de um segundo mais do que precisava estabelecer o recorde para o carro de produção mais rápido. O Taycan Turbo GT Weissach cai 165 libras versus um turbo GT comum, acrescenta borracha pegajosa Pirelli Trofeo RS e uma grande asa fixa na parte traseira, mas não custa nada mais sobre o preço de adesivo de US $ 231.995 do Taycan Turbo GT. Fale sobre um bom negócio.
O Taycan Turbo GT estabeleceu um tempo de volta de 7: 07.5 Nürburgring, batendo no Taycan turbo s padrão por 26 segundos e a manta de Tesla Model S por mais de 17 segundos. Esses números o colocam entre supercarros sérios, todos custando significativamente mais. No mundo modificado de carros, o território de um quarto de milha exige US $ 100.000+ investimentos em configurações de corrida de arrasto construídas, com motores construídos, transmissões reforçadas, manchas de arrasto, gaiolas e paraquedas. O último bit é incorporado como um requisito para obter essas máquinas, que vão muito rápido em uma linha reta, para diminuir a velocidade com segurança. O Taycan Turbo GT recebe enormes freios de cerâmica de carbono para cuidar disso, então a regra é realmente discutível no seu caso.
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Taycan Turbo GT reescreve o livro de regras
A Australian Drag Racing opera sob as diretrizes da IHRA que foram projetadas quando os carros de produção raramente excederam 140 km / h em corridas de um quarto de milha. Os Taycan’s As velocidades terminais superaram esses limiares de segurançacriando uma situação sem precedentes em que um veículo de estoque de showroom requer equipamentos profissionais de segurança de corridas.
O Taycan Turbo GT continua sendo um sedan familiar de desempenho elétrico de produção com cobertura de garantia, comodidades padrão e assentos para quatro adultos quando não é opcional com o pacote Weissach, que abandona os bancos traseiros para economia de peso. Ele simplesmente oferece tudo isso mais rápido do que a maioria das máquinas de corrida de arrasto construído para propósitos. Em vez de simplesmente reescrever o livro de regras, o Taycan Turbo GT pode precisar de um novo conjunto de regras.
