A Skoda agora possui dois veículos elétricos (VEs) à venda na Austrália, e acredita que eles darão a oportunidade de atrair compradores de artistas como Kia, BYD e, é claro, o líder EV Tesla.
Esses dois VEs são os novos Mais alto e facelifted Envolver Os SUVs de tamanho médio, que prometem valor “incomparável”, de acordo com a Skoda Australia Chefe de Produto e Marketing Kieran Merrigan.
Isso se deve principalmente à chegada de novas variantes de nível básico ’60 ’60’ para cada linha de modelo. O Elroq começa em US $ 49.990 drive-away como resultado, e o Enyaq a US $ 54.990 drive-away-tornando-os mais baratos do que os rivais como o Kia EV5Assim, EV6Assim, World Sealion 7e o mais vendido Tesla Modelo Y..
“Acho que Enyaq e Elroq têm a oportunidade de, obviamente, levar alguns dos considerações de VE, mas também pessoas que não estão prontas para os veículos elétricos, e os dois carros fazem isso muito bem”, disse Merrigan à Carexpert No lançamento do Enyaq atualizado.
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“Pensando nas marcas tradicionais que existem, o preço que você está vendo com esses carros em particular e a oferta de valor é incomparável no mercado como está”.
Dada a diferença de tamanho, o Elroq e o Enyaq competem contra diferentes VEs. O menor Elroq 60 Select provavelmente competirá pelos compradores do EV3 e World Atto 3que são um pouco mais caros, oferecendo reivindicações de alcance semelhantes de cerca de 400 km no ciclo WLTP em seus acabamentos de base.
Há também o mecanicamente semelhante Volkswagen Id.4que oferece mais de 100 km de driving range extra, mas é mais de US $ 10.000 mais caro.
A Skoda Australia ainda espera que a divisão de vendas entre o Elroq 85 e 60 seja de cerca de 70 a 30 %, apesar da diferença de preço de US $ 10.000. Possui uma meta de vendas de unidades “próximas a 1000” no próximo ano, que seria menor que as vendas dos Atto 3 e EV3 no primeiro semestre de 2025.
Enquanto isso, o Enyaq 60 seleciona mais diretamente com a base Kia EV5, Byd Sealion 7 e Tesla Model Y. É mais barato que os três, mas seus 410 km de intervalo WLTP reivindicados são mais curtos que todos, exceto o EV5.
Ambos os modelos também podem ser adquiridos com uma bateria de 85 ‘maior, que, no caso do Enyaq, a aproxima do Kia EV6 mais de US $ 70.000-particularmente em seu estilo de corpo de cupê.
Mesmo assim, custa US $ 68.990 drive-away e, como o restante da linha EV de Skoda, ainda oferece uma lista saudável de equipamentos padrão.
“O Enyaq, do ponto de vista e desempenho de tamanho na maioria das categorias, é mais EV6, e esse veículo começa nos anos 70”, disse Merrigan.
“Portanto, há uma nova oportunidade no mercado, um novo participante no mercado para levar algumas dessas vendas tradicionais de compradores de gelo”.
Da mesma forma, a diretora da Skoda Australia, Lucie Kuhn, espera que o mercado de veículos elétricos local continue a crescer, o que proporcionará a todos os fabricantes de EV a oportunidade de aumentar suas vendas – algo que a Skoda pretende capitalizar nos próximos anos.
Ela também observou que, embora as vendas da Tesla sejam inativas, é possível que a marca se estabilize enquanto outras marcas continuam a aumentar suas vendas, criando mais espaço para respirar para todas as marcas no espaço EV.
Ainda assim, é improvável que Skoda ultrapasse a Tesla em termos de vendas de VE em breve. Skoda vendeu 149 Enyaqs até agora em 2025, enquanto o Modelo Y registrou 2324 entregas somente em agosto.
“Acho que porque a participação de mercado elétrica permanece mais ou menos estável, a Tesla está atualmente perdendo”, disse Kuhn à Sra. Carexpert.
“Acho que todo mundo agora tenta pegar (a sua) peça da marca Tesla, mas acho que o mercado como tal se desenvolverá sobre os volumes”, acrescentou.
“Então, acho que muitas marcas simplesmente receberão um volume extra, alguns compradores extras, sem canibalização dos outros. Não são necessariamente 100 % assim, mas o mercado elétrico como tal aumentará”.
A mudança de veículo eletrificada de Skoda também será apoiada pela chegada do Kodiaq Híbrido plug-in (PHEV) grande SUV em dezembro deste ano, seguido pelo grande vagão PHEV no primeiro trimestre de 2026 e Mild-híbrido Versões do Kodiaq e do Octavia Sedan de tamanho médio e vagão no segundo trimestre do próximo ano.
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