O presidente executivo do Hyundai Motor Group, Euisun Chung, entregou uma mensagem direta à indústria automobilística global: as gerações mais jovens não estão tão interessadas em carros quanto os mais velhos e os vêem como pouco mais do que ferramentas para ir de A a B.
Em uma reflexão sincera sobre a mudança de relacionamento entre pessoas e veículos, o Sr. Chung disse em uma entrevista com Notícias automotivas:
“Estamos usando telefones e a geração jovem, eles não têm uma grande atração pelo carro, eles preferem (seus) telefones. Então, estamos sempre tentando (fazer o) carro … mais fácil de usar e eles querem criar a nova vida de ir para outro lugar encontrando as informações do telefone e apenas o carro é uma ferramenta, certo? Para mover o lugar de A para B.”
Os comentários refletem uma preocupação mais ampla da indústria de que o entusiasmo de carros está diminuindo entre os compradores mais jovens, que gastam cada vez mais seu dinheiro em tecnologia e não à mobilidade.
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Para a Hyundai, o desafio é tornar os veículos atraentes, integrando conectividade, IA e autonomia.
Chung disse que a Hyundai está investindo fortemente em software e tecnologia de assistência ao motorista, com um impulso de longo prazo para a direção autônoma.
“Então, no carro, então eles querem fazer algo mais criativo, eles não querem dirigir. Sim, está perdendo tempo e dinheiro, certo?” Ele disse.
“Mas dirigir autônomo é um pouco longo a percorrer. Há muitas variáveis. Estamos investindo nessa área também, mas é muito difícil. E, é claro, faremos uma tentativa e erro, mas pelo menos traremos esse nível quatro em breve para satisfazer com eles como usar o gadget deles no carro”.
A Hyundai já anunciou parcerias com empresas de tecnologia para acelerar sua mudança para a chamada ““veículos definidos por software ”e está testando a assistência do motorista de nível 3 em mercados como a Coréia do Sul e a Alemanha.
A ambição do Sr. Chung de atingir a autonomia do Nível 4 – onde um veículo pode lidar com a maioria das tarefas de direção sem entrada humana – reflete uma visão futura para a qual muitos OEMs estão correndo.
A mudança tem implicações para o desenvolvimento de produtos da Hyundai. Enquanto modelos como o Ioniq 5 foram elogiados por seu design e dinâmica, o grupo está cada vez mais enfatizandoExperiências no carro, atualizações ao ar e integração com ecossistemas móveis.
As observações de Chung destacam o ato de equilíbrio enfrentado pelas montadoras tradicionais: manter o apelo por entusiastas e também capturar a próxima geração, que pode valorizar a conveniência e a conectividade sobre a potência e o manuseio.
