O CEO da Audi, Gernot Döllner, está dobrando os veículos elétricos. Em uma entrevista recente, ele argumentou que os VEs não são apenas sobre metas de emissões, mas representam a forma superior de tecnologia automotiva em geral.
“Além da proteção climática, o carro elétrico é simplesmente a melhor tecnologia”, disse Döllner, apontando para o desempenho, eficiência e ganhos de refinamento que a combustão não pode corresponder.
Regulamentação de apoio, mas permanecendo flexível
A posição de Döllner coloca Audi em desacordo com alguns rivais alemães que criticaram a proibição de combustão de 2035 da Europa. Ele chamou as tentativas de suavizar o regulamento “contraproducente”, sinalizando a prontidão da Audi para se alinhar com a política em vez de resistir a ele. Dito isto, a empresa não está desligando as bombas de gasolina durante a noite.
O RS6 Avant continuará com um V8 Depois que a Audi cancelou seu projeto RS6 E-Tron, um movimento impulsionado pela demanda de EV mais suave do que o esperado. Por enquanto, esse equilíbrio entre o ICE e o EV mostra o pragmatismo da Audi: defender os EVs, mantendo os compradores leais felizes.
EVs já na estrada
A Audi não está apenas falando sobre a conversa – ele tem EVs nos showrooms e nas faixas de teste hoje. O 2025 A6 e S6 E-Tron Impressionaram as primeiras unidades com seu longo alcance, carregamento rápido e refinamento polido, embora alguns críticos se perguntem se a busca pela perfeição técnica chegou à custa do envolvimento do motorista.
A observação de “melhor tecnologia” de Döllner está diretamente se vincula a esses modelos, que ilustram o esforço da Audi para fazer com que os veículos não sejam apenas necessidades regulatórias, mas carros de luxo desejáveis por si só.
Olhando para o futuro para os EVs apoiados pelo Rivian
Onde os comentários de Döllner realmente ressoam está na estratégia de longo prazo da Audi. A partir de 2028, a Audi estreará os EVs alimentados pela plataforma de software da Rivian, tornando -o a primeira marca do Volkswagen Group a adotar o código externo.
O objetivo é para fornecer infotainment mais suave, atualizações ex-ar e melhor autonomia, áreas onde a Audi admite que os VEs podem brilhar sobre carros de gelo. Para Döllner, essa parceria reforça sua reivindicação: os VEs não são apenas mais ecológicos, são tecnologicamente superiores, com a Headroom para recursos que os carros de combustão não podem corresponder.
Por que isso importa
Ao chamar os EVs de “melhor tecnologia”, o chefe da Audi não está apenas fazendo um ponto climático. Ele está pressionando a idéia de que os carros elétricos representam progresso, destacando sua inovação, desempenho e apelo. É menos sobre regulamentação e mais sobre o que os motoristas realmente devem querer a seguir.
Ainda assim, a empresa enfrenta os mesmos ventos que o restante da indústria: diminuindo a demanda de EV em algumas regiões, a necessidade de manter vivos modelos de gelo lucrativos e o custo de investir em ambos ao mesmo tempo. O desafio para a Audi estará provando que “melhor tecnologia” também pode ser um negócio melhor.
