Terceira iteração agora disponível
Uma capa de Tonneau para uma cama de caminhonete pode parecer um componente simples, mas tem sido um ponto principal para Rivian. A montadora está agora na terceira versão de sua capa de Tonneau, desde que o destaque foi lançado com o Caminhão elétrico R1T em 2022. A versão atualizada está agora listada em Loja de equipamentos de Rivian com um preço de US $ 3.300 (incluindo instalação).
Como observado por InsideVsos proprietários se queixaram inicialmente de barulhos de operação altos e tocar com a primeira iteração da capa de Power Tonneau. Outra versão, que Rivian afirmou ter atualizado Springs, um novo painel inferior e engrenagem reforçada, chegou em dezembro de 2023, mas os clientes ainda citavam barulhos altos. A terceira vez será o charme?
O que é realmente diferente?
Rivian
Rivian parou de oferecer a versão de segunda geração no ano passado e parece ter dedicado um tempo desde então para redesenhar a capa do Tonneau. Ele ainda se retrai com o empurrão de um botão, mas onde as versões anteriores tinham oito ripas grandes, este tem 36 menores. Rivian afirma que a nova versão também é resistente à água e “praticamente livre de ruído”-aproveitando uma das principais reclamações de clientes em relação às versões anteriores.
No entanto, o redesenho significa que a nova cobertura do Tonneau pode não ser compatível a cada R1T. Rivian observa que os caminhões originalmente equipados com uma capa manual do Tonneau pode não ser capaz de aceitar o novo recurso devido a limitações de fiação. Para caminhões novos, uma capa de Power Tonneau é atualmente padrão na R1T Tri e Quad, e uma opção de US $ 2.000 no padrão duplo e duplo.
Outras atualizações R1
Rivian
Rivian também continuou lançando atualizações de software para o R1T e o SUV elétrico R1S, incluindo a adição de Apoio de Apple Carkey (mas não CarPlay) e ajustes para Reduza o lag do sistema de infotainment. A montadora também prometeu um sistema de condução sem mãos que Trabalhará no tráfego da cidade Para 2026, embora primeiro ele tenha que desenvolver uma correção de software para o sistema de mãos-livres existentes, que em algumas situações poderia deixar de reconhecer carros na frente. Essa questão desencadeou um formal recall de cerca de 24.000 veículos.
