As montadoras chinesas têm dominado o segmento de mercado de massa, mas agora estão vindo para a elite hipercarra. Em uma reviravolta chocante, a coroa para a velocidade máxima não fica mais com Bugatti, Koenigsegg ou Rimac. Em vez disso, pertence ao extremo totalmente elétrico Yanwang U9, construído por Byd. Impulsionado por Marc Basseng na faixa de teste de Paperburgo da Alemanha, o extremo U9 atingiu 496,22 km/h, significativamente mais rápido que o Edição de faixa do U9. Essa corrida o torna o carro elétrico mais rápido do mundo e, dependendo de como você o define, o carro mais rápido, vencendo o recorde de 6 anos do Bugatti Chiron Super Sport 300+.
Como o extremo Yanwang U9 conseguiu
O segredo por trás dessa velocidade recorde é a força bruta. O U9 Extreme usa quatro motores elétricos que se combinam para 2.978 hp, tornando -o o carro de produção mais poderoso já construído. Ele é executado na primeira plataforma de produção de 1.200 volts do mundo e embala baterias mais densas do que qualquer outra coisa na faixa de Byd. Em Papenburg, Basseng já estava cutucando 186 mph (300 km/h) ao redor da margem e somente ao chegar à longa reta, ele planta o pé. As imagens a bordo mostram como o U9 começa a flutuar para a esquerda ao atingir 483 km/h, quase atingindo a barreira, mas isso não impediu Basseng. Ele ligou até que tocou 496 km/h e depois recuou.
Por que não é tecnicamente o carro mais rápido
Yangwang
Erro
Sc
Há um problema. Os registros oficiais de velocidade máxima exigem uma média de duas vias, e esse título ainda pertence ao Tuatara da SSC com 282,9 mph. Nesse mesmo padrão, a corrida de Chiron de 304 mph de Bugatti também não conta. A conquista do Yanwang U9 Extreme foi uma corrida de mão única, mas isso não muda o fato de que ele ultrapassou todo o resto do mundo. Com 308 mph, é justo chamá -lo de carro elétrico mais rápido do mundo e, para muitos, o novo rei da velocidade.
Dominação de Nurburgring
A montadora chinesa Byd está conquistando o mercado automotivo globalmas nunca teve uma chance contra a Europa e a América quando se trata de hipercarros. Mas o Yanwang U9 de Byd prova que a China pode jogar – e vencer. Também não é um pônei de um truque: o U9 extremo liderou o Norrburgring Nordschleife em 6: 59.157, 6 segundos mais rápido que o Rimac Nevera e apenas 3 segundos tímidos do Porsche GT3 Rs. Por enquanto, a produção do U9 Extreme é limitada a apenas 30 unidades, mas não há como dizer o que Byd reserva para o restante de seu ciclo de vida.
