Kia Motors Europa detalhou o K4 Para a região, que inicialmente será vendido exclusivamente como escotilha (ou 5dr) e oferecerá uma variedade de motores a gasolina turbo-incluindo 48V híbridos leves.
A montadora coreana está divulgando o “espaço para as pernas e o espaço das garotas e a inicialização do K4, com o primeiro citado em 964mm e o último em 438 litros.
No lançamento, haverá 1,0 motores a gasolina T-GDI e 1,6 T-GDI T-GDI, com a unidade menor de três cilindros disponíveis com assistência de 48V de híbrido leve.
A gasolina maior de 1,6 litro, que será oferecida na Europa e no Reino Unido em dois estados de música, é emparelhada exclusivamente com uma embreagem dupla de sete marchas automática e não um automático de oito velocidades, como na Austrália.
A Kia Europe também confirmou “mais tarde em 2026, a linha de trem de força será expandida para incluir uma opção híbrida completa”, indicando que a produção do K4 Hybrid (ou HEV) começará no ano novo – a Europa e o Reino Unido também obterão o K4 da nova fábrica da Kia no México, como a Austrália.
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Assim como no sedan K4 do mercado australiano, a escotilha K4 na Europa estará disponível com o último conjunto de tecnologias de assistência no carro e no motorista da marca.
Isso inclui o cockpit de navegação de carros conectados (CCNC) com driver duplo de 12,3 polegadas e infotainment exibe a reserva de uma exibição climática de 5,3 polegadas; Wireless Apple CarPlay e Android Auto; Chave digital 2.0 permitindo que os smartphones desbloqueie o veículo; bem como os serviços da Kia Connect com atualizações de software over-the-ar.
Além disso, o K4 na Europa oferecerá câmeras de monitor de visualização cega de Kia, ponto cego ativo e traseiro traseiro de assistência na intervenção de frenagem, câmeras de estacionamento surround com projeção de vista em 3D, além de assistência de colisão a seguir, assistência 2, que é a fala de Kia para frenagem de emergência autônoma com veículos, pedestres e detecção de ciclistas.
A escotilha Kia K4 é esperada na Europa e no Reino Unido ainda este ano. A Kia Australia lançou o sedan K4 em fevereiro, com o hatchback esperado no final de 2025.
Quando a escotilha K4 chegar no quarto trimestre, coincidirá com o lançamento de um trem de força mais eficiente Em ambos os estilos corporais do carro pequeno de nova geração.
O trem de força em questão é um motor a gasolina de quatro cilindros de 2,0 litros acasalado com o que a Hyundai e o Kia chamam de ‘ivt’ ou transmissão variável inteligente. Efetivamente, é Hyundai/Kia-Speak para um CVT, à venda localmente no Seltos pequeno SUV, e também usado no relacionado Sedan Hyundai i30 e Então crossover.
Executando o ciclo Atkinson mais eficiente, o novo motor torna um pouco menos grunhido do que o motor ‘MPI’ de 2,0 litros existente (110kW/180Nm versus 112kW/192Nm), mas afirma-se que é mais eficiente em termos de combustível, ajudado em parte pela transmissão diferente.
“O CO2 sobre isso é melhor do que o 1.6 Turbo – acho que é sobre uma melhoria de 30g/km (sobre o MPI de 2,0L). Se as especificamos com (Stop/Start Idle) é TBC”, disse Roland Rivero, gerente geral de planejamento de produtos da Kia Australia, em junho.
O atual motor MPI de 2,0L com um automático de seis velocidades nas citações do sedan K4 combinou o consumo de combustível de 7,4L/100km e as emissões de CO2 de 167g/km, enquanto o mais poderoso motor de 1,6 T-GDI na linha GT com suas cotações de oito velocidades 6.7L/100km e 158g/km.
Ainda não há nenhuma palavra sobre quando o Hybrid ou HEV K4 pode chegar à Austrália. Quase certamente se baseará no sistema híbrido de 1,6 litros usado no sedan i30 e no kona, que produz 104kW e 265nm e usa cerca de 4,0L/100km no ciclo combinado.
Até agora em 2025, o Kia K4 atualmente somente não atingiu as alturas de vendas de seu popular Cerato Predecessor, mas manteve uma taxa de venda decente em um mercado dominado pela escotilha.
Até o final de agosto, houve 3855 novos Kia K4s registrados na Austrália, o que equivale a 10,3 % dos carros pequenos sob o segmento de US $ 45.000.
Enquanto um resultado decente até agora, o volume YTD do K4 empalidece em comparação com o híbrido pesado Toyota Corolla (13.145), bem como a família Hyundai i30 (7447) e Mazda 3 (7191). Durante o período de janeiro a agosto em 2024, o Cerato administrou 11.217 unidades.
A Kia Austrália espera que o volume aumente agora que o K4 foi testado por ANCAP. No início deste mês, todas as versões impedem a base sem segurança, obteve uma classificação de segurança de cinco estrelas, que o Sr. Rivero disse em junho “abrirá as portas para as frotas”.
Espera-se um crescimento adicional no final de 2025 e em 2026 com a variante de hatchback mais desejável, bem como a opção de motor a gasolina mais eficiente.
