O modelo que iniciou tudo para o CUPRA A marca será aposentada em breve na Austrália, de acordo com o chefe de produtos local da montadora espanhola.
Jeff Shafer, chefe de produto da CuPra Australia, disse Carexpert que estoques do Ateca SUV de tamanho médio será acabado durante a segunda metade de 2025, após o lançamento do novo e um pouco maior Terram SUV no mês passado.
“Ateca tem sido um forte pioneiro para a marca Cupra. Para a Austrália, estamos olhando para o carro nos próximos seis meses”, disse Shafer.
“Está nos últimos estágios do seu ciclo de vida. Tem sido um ótimo carro. Vamos ver a rapidez com que os estoques restantes) duram para nós.”
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A Ateca lançou a marca CUPRA em 2018, baseada no assento Ateca que entrou pela primeira vez em produção em 2016 – um parente próximo do Skoda Karoq e geração anterior Volkswagen Tiguan.
Antes disso, o CUPRA era um nível de acabamento de desempenho para modelos de assentos, assim como a Volkswagen tem seus modelos de desempenho R. O FORMENTOR então se tornaria o primeiro modelo independente da marca Cupra que não era um assento rebading, seguido pelo Nascer Hatch Electric – que, ironicamente, foi mostrado pela primeira vez em forma de conceito como assento.
Em 2020, o Cupra Ateca (e seu irmão no assento) recebeu um facelift de meia-idade, e esse modelo atualizado fez parte da faixa de lançamento australiana em 2022 ao lado do Leon hatchback e crossover de Formentor.
Ao contrário do Leon e do Formentor, que são baseados na mesma plataforma MQB Evo MK8 Volkswagen Golfo Ateca monta na plataforma MQB mais antiga, como o MK7 Golf e Skoda Karoq. De fato, o Ateca está tão intimamente relacionado ao Karoq que é fabricado na mesma fábrica em Kvasiny, Tchechia, e até compartilha o painel e as portas do telhado do Skoda.
O Cupra Ateca foi lançado originalmente com um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 221kW de 221kW de 2,0 litros, uma versão do mesmo motor EA888 usado em uma variedade de modelos de desempenho do grupo VW, como o Audi S3VW Golf R e muito mais.
À medida que a marca de assentos perdeu força na Europa, a CUPRA começou a expandir seu alcance para atravessar segmentos mais convencionais, mantendo o ajuste mais esportivo em seus produtos em comparação com os equivalentes de assentos. Como tal, o Ateca foi então reforçado com versões de 110kW 1,5 TSI e 140KW 2.0 TSI, o último dos quais foi lançado recentemente na Austrália.
Com o trem de força menos poderoso, o Ateca V reduziu o preço da entrada em US $ 10.000 na Austrália e deu ao SUV espanhol uma proposta de valor muito mais forte contra o Skoda Karoq relacionado, que, na linha Sports 4 × 4 equivalente, é significativamente mais caro e requer opções para corresponder à especificação da ATECA.
Ainda assim, o Ateca não conseguiu ganhar força no mercado australiano, onde foi exagerado regularmente pelo menor consultor por uma proporção de cerca de cinco para um e também está bem atrás do Karoq.
O Ateca foi um pouco substituído pelo novo Terramar, apesar de ambos estarem em produção ao mesmo tempo.
Mas o Terramar se move para a mais recente plataforma MQB Evo e também oferece motores híbridos híbridos e plug-in leves, onde a Ateca não.
Os preços do Terramar começam a partir de US $ 58.490 na Austrália, um pouco no atual preço inicial de US $ 51.990 na estrada. A CUPRA lançou inicialmente o Ateca de 140kW a partir de US $ 49.888 drive-away.
No momento da redação deste artigo, apenas 65 veículos Ateca permanecem no inventário de ações da CUPRA Austrália. Destes, 42 são a base V e 23 são o principal VZX-que custa US $ 63.990 drive-away.
