Um dos fabricantes de carros mais prolíficos da Grã -Bretanha do século XX deve retornar.
Aproximadamente três décadas depois que a marca desapareceu das estradas do Reino Unido, o Austin Motor Company está planejando seu retorno – mas, em vez de fazer veículos modernos e acessíveis para as massas, foi inspirado em sua história.
O Austin Arrow 2 é um roadster leve de dois lugares-no estilo do Austin Seven de 1922-mas apresentando um trem de força elétrico.
O veículo é alimentado por um motor elétrico de 15kW, alimentado de uma bateria de íons de lítio de 20kwh, que a empresa diz ser boa para 160 km de driving range.
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Enquanto o desempenho parecer sem brilho-com quase 80 % menos energia do que um nível básico Hyundai Inster -A seta de Austin pesa apenas 605 kg com a bateria, oferecendo um tempo reivindicado de 0 a 100 km/h de 7,8 segundos.
A empresa diz que o Austin Arrow também tem uma velocidade máxima de 100 km/h.
O Austin Seven original foi uma escolha popular para um carro de corrida de orçamento, com artistas como Sir Colin Chapman – o fundador de Lótus – Fazendo campanha com sucesso sete modificados, assim como Bruce McLaren.
A lenda do automobilismo australiano Peter Brock também aprendeu seu comércio em um Austin Seven – correndo em torno da fazenda de seus pais, apesar do carro não ter freios ou carroceria.
Por trás do renascimento de Austin está o engenheiro britânico John Stubbs, que recrutou Nigel Gordon-Stewart como CEO e presidente da empresa nos últimos meses-um veterano da TVR, Lamborghini,Lótus, e McLaren (durante a era da F1 Road-Car).
Entende-se que Austin montou instalações de fabricação na Índia, com cada carro sendo feito sob encomenda-nas configurações de direção esquerda e direita.
A seta Austin tem um preço de £ 31.000 – ou pouco mais de US $ 63.200.
O fundador original de Austin, nascido em 1866, também teve uma conexão com a Austrália, tendo se mudado para Melbourne aos 16 anos para trabalhar com seu tio na Langlands Foundry – a primeira fundição da cidade e o construtor naval de ferro.
