Uma versão de captação de cabine dupla do Volkswagen ID. Zumbido Foi patenteado pela montadora, com uma renderização oficial de colorido revelando uma versão UTE de quatro portas do The Electric People Mover, com uma bandeja profunda e porto de carregamento reposicionado.
O id. Buzz People Mover atingiu apenas showrooms australianos no ano passado, mas o registro de patentes, relatado pela primeira vez por Tendência do motor Nos EUA, os planos de produzir uma versão de captação de seu maior veículo elétrico (EV) progrediram o suficiente para a marca alemã proteger a idéia.
Embora a Volkswagen não tenha confirmado que produzirá outros derivados do ID. Buzz (além da van de entrega de sete lugares e de entrega de carga), a imagem patente descreve uma proposta de design realista, com uma banheira considerável atrás dos pilares C e a borda superior da bandeja alinhada perfeitamente com a linha do cinto.
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É claro que a escotilha traseira com dobradiças do ID. O Buzz foi abandonado e suas portas deslizantes duplas foram substituídas por portas traseiras convencionalmente articuladas, enquanto o que parece um passo para acessar a bandeja e alcançar o teto acolchoado foi integrado à frente das rodas traseiras.
No entanto, o veículo na renderização estilística não corresponde bem às linhas de fechamento da porta de produção, sugerindo que mais trabalho precisa ser feito se um ID. A coleta de buzz é chegar a salas de exposição.
O id. O Buzz é o maior modelo a montar na plataforma de unidade elétrica modular (MEB) da Volkswagen, que sustenta tudo, desde a escotilha ID.3 até os SUVs de ID.4 e ID.5 de tamanho médio, além de EVs de outras marcas do Grupo Volkswagen, incluindo o Audi Q4 e Tron e Skoda Enyaq SUVs elétricos.
Isso contrasta com o Transportador de Volkswagenque compartilha seus fundamentos com o Ford Tourneo pessoas mover e Custom de trânsito van.
O id. O Buzz é oferecido em formulários de mão-de-rodada curta e de longa duração, com uma versão em potencial com maior probabilidade de aproveitar a distância entre eixos de 3239 mm do modelo de três linhas.
A tração nas quatro rodas EU IA. Buzz GTX O carro-chefe de desempenho de sete lugares tem uma capacidade de reboque de 1600 kg, emprega suspensão traseira independente de primavera de bobina e produz 250kW de energia e 590Nm de torque do seu trem elétrico de motores duplos.
Sua bateria de 86kwh maior (as versões de tração traseira de motor única têm uma bateria de 79kWh) fornece até 450 km de intervalo WLTP e um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h reivindicado de 6,4 segundos.
Um id. A coleta de buzz faria uma entrada incomum no mercado elétrico da Austrália – talvez superado apenas pelo Deepal E07 ‘Multi-caminhão’.
Até agora a tração traseira LDV ET60 Dual-Cab é o único UTE totalmente elétrico a ter sido lançado na Austrália, com o maior Tesla Cybertruck e Ford F-150 Lightning Ainda não é oferecido oficialmente aqui, mas um bando de novos utes de tamanho médio movidos a bateria estão chegando em breve.
A Toyota testou um protótipo elétrico de seu Hilux Ute de cabine dupla na Austrália-embora um modelo de produção ainda não tenha sido confirmado-enquanto a Ford anunciou uma picape elétrica do tamanho de um guarda florestal nos EUA, com base em seu novo Plataforma EV universal.
Localmente, houve mais movimentos na frente híbrida de Ute, com várias cabines duplas híbridas de plug-in (PHEV) nos showrooms locais, incluindo o Vale do Cannon AlphaAssim, Byd Shark 6 e Ford Ranger Phevcom muitos mais por vir.
